historisch Ferrari heeft zich gericht op de productie van supercars met twee zitplaatsen, maar door de geschiedenis heen hebben we verschillende eenheden gezien met een capaciteit voor vier passagiers. Zeldzame en uitzonderlijke modellen die aan hun hoge prestaties de mogelijkheid toevoegden om meer dan twee inzittenden te monteren. De Ferrari GTC4 Lusso Het is er een van.
De eerste keer dat we de GTC4Lusso zagen was eind zomer 2016. In die tijd zette Ferrari zijn meest bekende saga voort en gaf een generatiewissel aan de Ferrari FF. In eerste instantie werd hij op de markt gebracht met een "discrete" V8-motor voor de GTC4 T-versie, hoewel hij maanden later werd gepresenteerd met een enorme krachtige V12.
Door die vierzitter, driedeurs carrosserie te hebben, is er nooit een cabriovariant ontwikkeld. De Ferrari GTC4Lusso was tot 31 augustus 2020 op de markt met nauwelijks veranderingen. Zijn overdracht is overgenomen door de Ferrari Rome, de nieuwe GT van het huis met een capaciteit voor vier bewoners.
Technische kenmerken van de Ferrari GTC4Lusso
De Ferrari GTC4Lusso is ontwikkeld op een diepgaande wijziging van het platform dat het leven schonk aan de vorige Ferrari FF. Gezien de toename van het vermogen zijn er verschillende wijzigingen aangebracht aan de structuur met de bedoeling een grotere stijfheid te garanderen zonder het gewicht nauwelijks te verhogen. Gezien zijn configuratie is het motorblok centraal vooraan gemonteerd, achter de vooras om de gewichtsverdeling te verbeteren.
De GTC4Lusso is een grote sedan uit het E-segment. 4,92 meter lang, 1,98 meter breed en 1,38 meter hoog. Bij deze afmetingen moet een wielbasis van 2,99 meter worden geteld. Een strijd die weliswaar vier stoelen in een 2+2-stand kan aanbieden, maar geen uitstekende binnenruimte laat zien.
Toegang tot de achterbank is erg ingewikkeld gezien de configuratie van het voertuig met zo'n lage hoogte. De beenruimte is beperkt, evenals de plafondhoogte. Wat het laadvermogen betreft, is het verreweg de meest capabele van de Maranello-modellen. de Ferrari GTC4Lusso biedt een koffer met 450 liter inhoudHet is niet een heel groot formaat, maar als we het vergelijken met de rest van zijn broers, is het dat wel.
Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Ferrari GTC4Lusso
Natuurlijk behoort de GTC4Lusso tot een heel andere tijd dan de huidige waarin de aanwezigheid van geëlektrificeerde mechanica steeds gebruikelijker wordt, zoals eenheden zoals de Ferrari SF90 Stradale of de meest recente Ferrari 296 GTB. In dit geval de salon presenteert twee mogelijke opties, twee grote en krachtige benzineblokken.
In een eerste stap vinden we de GTC4Lusso met twin-turbo V8-motor met 3.855 kubieke centimeter verplaatsing. ontwikkelen 610 pk bij 7.500 omwentelingen en 760 Nm koppel tussen 3.000 en 5.250 ronden. Het maakt gebruik van een zeventraps automatische versnellingsbak met dubbele koppeling die al het vermogen naar de achteras stuurt. Van 0 naar 100 in 3,5 seconden en topsnelheid van 320 kilometer per uur.
In zijn superieure versie monteert de Ferrari GTC4Lusso een indrukwekkend blok van 12 cilinders in V en natuurlijke aanzuiging met 6.262 kubieke centimeter. ontwikkelen 689 pk en 697 Nm koppel. Hij is uitgerust met dezelfde zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling die de krachtverdeling over alle vier de wielen regelt. Van 0 naar 100 km/u in 3,4 seconden en een topsnelheid van 335 km/u.
Uitrusting van de Ferrari GTC4Lusso
De uitrustingsmogelijkheden van de Ferrari GTC4Lusso zijn zeer breed en gevarieerd. De basisuitrusting is gegroepeerd rond de twee versies die het merk van het model op de markt brengt: GTC4Lusso en GTC4Lusso T. Als de klant apparatuur wil die niet beschikbaar is, past het merk deze aan en voegt deze (tegen meerprijs) toe aan de apparatuur.
De belangrijkste uitrustingen van de GTC4Lusso zijn de volgende: front- en zijairbags, Magneride SCM-E dempingscontrole, tractie- en stabiliteitscontrole (CTS), F1-Trac tractiecontrole met SSC2 (Side Slip Control 2), elektronisch gestuurd sperdifferentieel achter (E-Diff3), koplampen met bi-xenontechnologie, Manettino aan het stuur (voertuigdynamiekregeling of 4-wielbesturing (4WS).
Geïntegreerd navigatiesysteem, digitale radio (DAB), Bluetooth-verbinding met streaming audio, dubbele automatische klimaatregeling, handsfree toegang, startknop op het stuur, automatische stop- en startfunctie (HELE-systeem) of vier zetels bekleed met leer met verwarming behoren ook tot de elementen die standaard zijn in de uitrusting van de GTC4Lusso.
De Ferrari GTC4Lusso in video
De Ferrari GTC4Lusso van Km 0 en tweedehands
De Ferrari GTC4Lusso is een van de meest exclusieve en "dure" modellen die we op de Spaanse markt kunnen kopen. Om beide redenen is het moeilijk om eenheden te vinden in de semi-nieuwe of zero-mile-markt. De gemiddelde afschrijving bedraagt 16 procent en is daarmee een van de beste op de markt, iets wat heel goed aantoont dat Ferrari door de jaren heen nauwelijks aan waarde inboet (al hangt het ook af van het model)
Kijken we naar de tweedehands- en tweedehandsmarkt, dan zien we nauwelijks exemplaren te koop staan. De goedkoopste set vanaf prijzen rond de 220.000 euro voor 2019 modellen met niet meer dan 25.000 kilometer. Gezien de commerciële terugtrekking van het model in 2020, zijn er geen eenheden in het kanaal van Km 0. De duurste modellen komen overeen met de versies met V12 en bereiken niveaus van meer dan 320.000 euro, afhankelijk van de exterieur- en interieurconfiguratie.
Rivalen van de Ferrari GTC4Lusso
De Ferrari GTC4Lusso valt binnen het segment van de grote supercars. Daarin is de concurrentie beperkt en zeer ongelijk, aangezien niet alle premium- en sportmerken vergelijkbare modellen hebben. In deze selecte groep kun je enkele van de beste modellen op de markt tellen. Onder de belangrijkste rivalen waartegen het Italiaanse model moet concurreren, kunnen we de . noemen: Porsche Panamera, aston martin rapide, Bentley Continental GT, Mercedes-AMG GT Coupé Sedan, BMW 8 Serie Gran Coupé, Mclaren gt, Audi RS7 Sportback o Lexus LC. Natuurlijk zijn het niet allemaal directe rivalen, aangezien de categorie van een Ferrari altijd superieur is, maar het laat wel zien dat er alternatieve opties zijn in premium- en luxemerken met hoge prestaties.
Opmerkelijk
- Exclusief ontwerp en imago
- dynamisch gedrag
- Vierwielbesturing
Verbeteren
- Hoge prijs
- Brandstofverbruik
- Bewoonbaarheid van de zitplaatsen op de tweede rij
Ferrari GTC4Lusso prijzen
Gezien de kenmerken van deze sedan zo atypisch is de verkoopprijs zeer hoog. Op het moment van terugtrekking werd de GTC4Lusso alleen met de V12-motor op de markt gebracht, wat een hogere economische inspanning betekende. De vanafprijs van de Ferrari GTC4Lusso is 302.508 euro. Dit bedrag kan alleen als referentie worden beschouwd, aangezien het aanzienlijk kan variëren, afhankelijk van de uiteindelijke configuratie die door de koper is ontworpen, waarbij de limiet wordt bepaald door de verbeeldingskracht en de grootte van de portemonnee.
Fotogalerij Ferrari GTC4Lusso
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.