Ter gelegenheid van Internetauto van het jaar CAI 2013 We kruipen achter het stuur van de Kia Cee'd, een van de deelnemers aan deze wedstrijd, waardoor je met je stem een iPad kunt winnen. We hebben onlangs een direct concurrentiemodel getest, de Hyundai i30, met wie hij veel deelt. De Kia Cee'd die we hebben getest, is een vijfdeursmodel dat bij de motor hoort 1.6 GDI benzine met 135CV en de Drive-afwerking, het hoogste voor deze motor, maar niet in het assortiment.
Dit is de tweede generatie van de Kia Cee'd, de natuurlijke vervanger van de Cerato. Met elke generatie heeft Kia gigantische stappen gezet en ons laten zien wat het is mogelijkheid om auto's naar Europese smaak te maken. Het bewijs hiervan is hoe gemakkelijk het is om een Cee'd van de nieuwste batch in onze steden te zien en dat wordt bereikt dankzij het feit dat het een zeer uitgebalanceerd model is, zoals we kunnen zien.
De esthetiek is niet baanbrekend, maar wel aangenaam. Dankzij een zeer scherpe neus Het heeft een wigvorm die zorgt voor een sportieve touch. In al het andere is de Kia Cee'd vrij conservatief, vooral in het zijaanzicht, met een oplopende gordellijn en een gemarkeerde ribbe die uit de voordeur oprijst en naar de achterlichten gaat. Deze laatste geven samen met de lagere vormen van de deuren volume aan het zijaanzicht.
De voorkant is het meest agressieve onderdeel van de Kia Cee'd. Hij heeft een boos gezicht en een doordringende blik LED wat er over is van ondeugd Deze lichten functioneren als daglicht- en positielicht, in het tweede geval met minder intensiteit. De neus is typerend voor Kia, een "H"-vormige grill. In het onderste deel van de bumper vinden we nog een grille met aan de zijkanten de mistlampen, met chromen rand. De achterkant van de Kia Cee'd is een lust voor het oog en verliest die agressiviteit van de voorkant. Er zijn geen noemenswaardige details buiten enkele zenuwen die voortkomen uit de piloten en zich uitstrekken tot de vleugels.
Een interieur dat bij de gelegenheid past
In het passagierscompartiment van de Kia Cee'd voelen we ons al snel beschut door een dashboard met de middenconsole duidelijk gericht op de rijpositie. Het is goed georganiseerd en we zullen snel de bedieningselementen vinden die we zoeken, of het nu voor de radio is of de twee-zone klimaatregeling die er direct onder zit. Net voor de versnellingspook bevindt zich een ruim opbergvak met twee 12V-aansluitingen (een met sigarettenaansteker) en de USB- en AUX-aansluitingen voor de stereo.
Voor de bestuurder is een compleet multifunctioneel stuurwiel, aangenaam om aan te raken en van waaruit we het geluidssysteem, de boordcomputer, de telefoon, de snelheidsregeling en begrenzer kunnen beheren, evenals de hardheid van de richting die drie niveaus van ondersteuning heeft.
Achter is een doos met klokken heel gemakkelijk te lezen verdeeld in drie sferen. Een voor de toerenteller, een voor de snelheidsmeter en computerscherm en een voor het brandstofpeil. In de bollen aan de zijkanten is mijns inziens te veel ongebruikte ruimte. Hoewel het wat ingewikkelder zou zijn om te lezen, zou ik meer informatie in de beschikbare ruimtes zetten, zoals de motorwatertemperatuur, die op de computer te raadplegen is.
In dit interieur waarderen we wederom een grote verbetering van materialen, met een gewatteerde bovenkant en een harde bovenkant, maar voelt prettiger aan. Het bovenste deel van de deuren is ook gecapitonneerd en het centrale deel is gestoffeerd. De pasvormen zijn goed en er zijn geen bramen op het plastic, behalve de stuurkolombehuizing, die ook een nogal lelijk plastic gebruikt. Juist dat plastic en de hendels die eruit komen (lichten en schoon) zijn het enige dat niet op hun plaats is, en dat lijkt meer op een Cerato dan op een auto ter grootte van deze Kia Cee'd. Hetzelfde gebeurde in de Hyundai i30, die dezelfde onderdelen gebruikt.
De stoelen zijn zacht en comfortabel, waardoor ze comfortabel zijn tijdens lange reizen. De bewoonbaarheid is echt goed. In de voorstoelen reist u in alle comfort en achterin de Kia Cee'd is er een goede lengteruimte die voorkomt dat we met onze knieën over de rugleuning van de voorstoel wrijven. We weten al dat drie volwassenen geen ruimte over zullen hebben. Units met een panoramadak (zoals deze, waarin hij deel uitmaakt van een pakket) verliezen wat vrije hoogte, maar winnen aan licht en een gevoel van opluchting. Als hele lange mensen achterin willen reizen, is de ruimte die het schuifdak inneemt belangrijk.
De kofferbak heeft een goede inhoud (er past een opgevouwen rolstoel in), hoewel de laadmond wat hoog is. Er zijn diverse houders en zelfs een praktisch net dia's. Daaronder zit een bak met praktische opbergvakken, en een "verdieping" eronder, het noodreservewiel.
Na het bekijken van de esthetiek en het interieur van dit nieuwe model, kruipen we morgen achter het stuur van deze Kia Cee'd, die opvalt door zijn rijcomfort en een mooie motor. Wilt u meer weten, dan heeft u een afspraak met ons.
Meer in ActualidadMotor: Test Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi 110 CV Drive: ontwerp, uitrusting en prijs y Test Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi 110 CV Aandrijving: achter het stuur.
