Lexus blijft groeien en haar productassortiment op alle niveaus verbeteren. Een paar dagen geleden waren we aanwezig bij de presentatie static van een van de meest succesvolle modellen in zijn hele geschiedenis. Wij praten over Lexus RX, een voertuig dat debuteerde in 1997 en nu zijn vijfde generatie.
Alvorens in te gaan op het nieuwe model was de Lexus RX de eerste hybride auto van het Japanse merk. Vanaf dat moment, Er zijn wereldwijd meer dan 3,5 miljoen exemplaren van de RX verkocht, met zo'n 300.000 aan de Europese markt en meer dan 10.500 aan Spanje. Het doel met deze nieuwe generatie is om in 500 ongeveer 2023 eenheden in Spanje te verkopen.
De nieuwe Lexus-modellen willen niet alleen dat vleugje esthetische differentiatie en kwaliteit bieden, maar ook een hoog niveau van verfijning in alle opzichten en bovendien een goed rijervaring. Dit kunnen we begin volgend jaar bevestigen of ontkennen, wanneer de Lexus RX de straat op gaat.
GA-K platform en gestuurde achteras
Verschillende Lexus-modellen gebruiken de modulair platform GA-K van de Japanse fabrikant, zelfs de ES of NX. Maar dankzij de flexibiliteit worden voertuigen van verschillende groottes verkregen. Dus de Lexus RX meet 4,89 meter lang, zoals hierboven, maar verhoog de wielbasis met 6 centimeter 2,85 meter binnenkomen. De breedte groeit met 2,5 cm. te bereiken 1,92 meter.
Dit model wordt geleverd met McPherson-veerpoten voorwielophanging, terwijl de achteras Multilink is. In hogere versies biedt het: sturende achteras waardoor de achterwielen bij lage snelheid tot 4 graden in de tegenovergestelde richting van de voorwielen kunnen draaien, waardoor de draaistraal wordt verkleind. Met hoge snelheid draaien ze in dezelfde richting als de voorste om hun evenwicht te vergroten.
Drie hybride opties, met een geheel nieuwe turbohybride
Als we het over motoren hebben, is de nieuwe RX verkrijgbaar met drie verschillende opties, allemaal hybride, zij het met een zeer opvallende nieuwigheid. Laten we ze allemaal in detail bekijken.
Lexus RX350h
Deze optie is een conventionele hybride, de meest toegankelijke van de drie beschikbare. Het bestaat uit een 2.5-liter benzinemotor, vergezeld van een elektrische aandrijving. Ontwikkel een gezamenlijke kracht van 245 CV, waardoor hij in precies 0 seconden van 100 naar 8 km/u accelereert.
Het Japanse merk merkt op dat de efficiëntie van deze hybridetechnologie is verbeterd ten opzichte van het huidige model, waardoor er minder vervuilende uitstoot wordt gegenereerd en een alternatief wordt geboden voor de traditionele dieselmechanica.
Lexus RX450h+
In dit geval spreken we van a PHEV-variant, d.w.z. plug-in hybride. We hebben het benzineblok met 2.5 liter en een 18,1 kWh oplaadbare batterij. Deze batterij is verantwoordelijk voor het voeden van de elektromotor van de achteras, kan zo'n 65 kilometer elektrisch rijden en circuleren met een maximumsnelheid van 135 km/u zonder dat de benzinemechanica in werking treedt.
We spreken van een gezamenlijk optreden van 306 CV, een acceleratie van 0 naar 100 in 7 seconden en een geschat gecombineerd verbruik van ongeveer 1,2 l/100 km. Maar ook als de batterij leeg raakt, werkt de auto als een conventionele hybride, wat ook een groot voordeel is omdat het niet tot verbruik leidt.
Lexus RX500h
De top van het assortiment is de RX 500h. Laten we teruggaan naar het praten over een niet plug-in hybride, maar met een grote eigenaardigheid. En het is dat zijn thermische motor is turbocompressor, iets wat zeer zeldzaam is in hybride auto's. Het is gericht op klanten die naast kwaliteit en onderscheid ook hoge prestaties zoeken.
Zozeer zelfs dat we het over niets minder hebben dan: 371 pk en van 0 naar 100 km/u in 6 seconden. Hij heeft een elektromotor voor en achter, die 80 kW (109 pk) aan de achterkant ontwikkelt. Het is dus een echte vierwielaangedreven wagen, al stijgt ook het verbruik (goedgekeurd rond de 8,2 l/100 km).
De vermogensafgifte wordt geregeld door Direct4. Dit intelligente systeem verdeelt constant vermogen en koppel tussen de voor- en achteras in elke rijsituatie, waarbij automatisch en continu de trekkracht tussen beide wordt afgewisseld, sneller dan welk mechanisch systeem dan ook.
Om de prestaties van de set te verbeteren, wordt deze variant altijd aangeboden met de F-Sport-uitvoering, met specifieke afstemming, en monteert ook grotere remmen met Monobloc remklauwen met 6 zuigers op de voorwielen. Wat ook helpt om de respons te vergroten, is de eerder genoemde sturende achteras die in deze versie wordt gebruikt.
Wat zit erin?
Zoals we in het begin al zeiden, leven we deze statische presentatie van binnenuit, dus we konden instappen en sleutelen aan de auto.
Het eerste dat opvalt is de hoog niveau van kwaliteit dat wordt ingeademd in het passagierscompartiment van deze nieuwe Lexus RX. We vonden zeer goede bekleding in elke hoek van het interieur, allemaal aangenaam om aan te raken en visueel zeer succesvol, met grote elegantie. Het is een van die auto's die ervoor zorgt dat je constant je hand over het dak of de bekleding van de deuren wilt houden.
dan hebben we een 14 inch touchscreen in het midden van het dashboard voor de technologische touch. Daarnaast bevat het de "Hey Lexus" stemassistent, die in een meer natuurlijke taal reageert op vragen en instructies. We probeerden te zeggen: "Hé Lexus, rol alle ramen naar beneden, en hij doet dit zonder de minste aarzeling of aarzeling." Natuurlijk gaan Apple CarPlay en Android Auto nu al draadloos.
althans naar mijn manier van kijken, het instrumentenpaneel, ook digitaal, is niet zo aantrekkelijk. De graphics en animaties zouden uitgebreider kunnen zijn, hoewel Lexus ervoor heeft gekozen om een meer klassiek en elegant ontwerp aan te bieden.
En hoe is de ruimte voor de bewoners
Als we ons concentreren op de ruimte, is de Lexus RX de grootste SUV van het merk. In dit geval zal een RX met lange wielbasis met 7 zitplaatsen niet aankomen, maar hebben ze zich gericht op de normale 5-zits carrosserie. De bewoonbaarheid is royaal in de vier hoofdstoelen, ook met elektrische stoelen op de achterste rij en zowel verwarming als ventilatie.. Logischerwijs is de centrale stoel niet zo bruikbaar voor comfort en ruimte.
Met betrekking tot kofferbakLexus heeft de officiële gegevens nog niet meegedeeld. Het ziet er breed en diep uit, met een goede laadopening, maar visueel leek het niet veel hoogteverschil te hebben (tussen de oprolbare lade en de vloer). Onder de vloer hebben we naast de bandenreparatieset een dubbele bodem met een paar flinke vakken.
Lexus RX prijzen voor Spanje
De Lexus RX zal in de laatste bars van 2022 of in de eerste weken van 2023 bij de dealers aankomen, hoewel mark al reserveringen accepteren. Het assortiment wordt onderverdeeld in: vier uitrustingsniveaus (Business, Executive, Luxury en F Sport) en zoals we al vermeldden, zullen er in ons land drie verschillende mechanica op de markt worden gebracht.
| motor | afgewerkt | Prijs |
|---|---|---|
| motor | afgewerkt | Prijs |
| 350h | Business | €77.300 |
| 350h | Uitvoerend | €87.100 |
| 450 uur + | Business | €84.500 |
| 450 uur + | Uitvoerend | €93.900 |
| 450 uur + | Luxe | €102.500 |
| 500h | F-Sport | €107.300 |
2023 Lexus RX-galerij
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5 - 7
- macht 250 - 371 pk
- Consumptie 1,1 - 8l/100km
- Aanslag 4,4