Er is een vraag die mechanica-fans met enige regelmaat belaagt: wanneer moet ik de remschijven vervangen? Een vraag die in werkelijkheid iedereen die in een werkplaats niet meer dan de rekening wil betalen zich ook moet stellen.
Net als bij andere slijtage-items op de auto, zoals: de koppeling o pillen, levensduur van remschijven Het hangt grotendeels af van het type auto dat u rijdt. Het is niet hetzelfde om ijverig toevlucht te nemen tot motorrem om te stoppen door traagheid, dan door voortdurend het rempedaal te gebruiken. Ondanks deze variabele er zijn een aantal begrippen die ons helpen te weten wanneer moeten we ze veranderen?.
Problemen met het vervangen van remschijven
Allereerst is het noodzakelijk om duidelijk te zijn over wat de schade die de directe verandering van de schijven veronderstelt. Je moet ze zorgvuldig controleren om te zien of ze verkleurd, scheuren of kromgetrokken zijn. De eerste twee zijn duidelijk te zien door door de velgen te kijken of het wiel te verwijderen als je niet genoeg zicht hebt.
Daarentegen om de rol te detecteren, moet je in de auto stappen. Als u het rempedaal zachtjes intrapt, merkt u dat heten stopt met tussenpozen, betekent dit dat ze dit probleem daadwerkelijk hebben. Dit is een effect dat wordt geproduceerd door vervormde schijven, omdat ze bij het draaien de pad met meer intensiteit in het convexe gedeelte raken. Als je heel hard gaat, zul je het merken als een trilling, die niet meer is dan met tussenpozen remmen, maar veel vaker.
Een aantal afhaalwijzigingen
Wat meestal als advies wordt gezegd? populaire kennis de remschijven zijn aan vervanging toe elke twee of drie padwisselingen. dat is nog steeds een eenvoudige benadering gebaseerd op de ervaring van monteurs en hobbyisten. Toch stelt het meestal veel mensen tevreden die hun leven niet te ingewikkeld willen maken bij het nemen van deze beslissing.
Het probleem met het nemen van het aantal ophaalwisselingen als referentie is dat: het is erg onnauwkeurig en kan afhankelijk van het model sterk afwijken van de werkelijkheid. Dat is waarom wij we raden aan wat dieper te graven en raak een beetje de componenten van de auto aan om rigoureus te zijn bij het vervangen van remschijven.
Geen conventionele wijsheid ... wiskunde
Weten wanneer de schijven worden verwisseld, is eigenlijk geen kwestie van goed in de gaten houden. De fabrikant maakt altijd heel duidelijk wat de minimale dikte is. ze moeten effectief en veilig kunnen functioneren. Als de schijf in een van zijn onderdelen onder die maat valt of op het punt staat dit te doen, is het tijd om ze te vervangen.
Minimale dikte remschijven
Het probleem dat gebruikers zonder kennis meestal tegenkomen, is: waar vind je die gegevens?. Om erachter te komen, kunt u kijk naar de schijf zelf, omdat het op de rand, nabij het midden of in een ander zichtbaar deel kan worden afgedrukt. Ga het draaien om het van alle kanten te bekijken. Zo niet, dan kunt u zoeken in de auto handleiding, in de doos waar de schijven kwamen als je het hebt of gewoon vragen in de werkplaats. Je kan ook gebruiken forums gespecialiseerd in uw auto of merk, omdat het gemakkelijk is om mensen te vinden die hetzelfde hebben meegemaakt als jij.
Om je een idee te geven van wat je gaat aantreffen als je de minimale dikte ziet, kunnen we je vooraf vertellen dat de schijven doorgaans een afname van tussen de 2 en 3 mm tolereren. Hoe dikker ze zijn, hoe meer ruimte ze hebben om “af te vallen”.
Hoe weet u hoeveel ze zijn afgenomen?
schuifmaat
De beste manier om te weten hoeveel de dikte van de remschijf over het gehele oppervlak is afgenomen, is door een specifieke schuifmaat. Het is een apparaat dat met grote precisie aangeeft wat is de dikte van een object?. De meest nauwkeurige zijn de digitale, maar je kunt ook de mechanische gebruiken, hoewel je je ogen moet scherpen om te zien wat de ingebouwde liniaal markeert.
Als u een schuifmaat krijgt, je moet ervoor zorgen dat het voor remschijven is. Normale hebben niet de juiste lengte of vorm om de schijf te controleren. Om ze te kunnen onderscheiden, is dit een voorbeeld van schuifmaat voor schijven: KS-gereedschappen, die mechanisch is maar zijn werk goed kan doen, en een voorbeeld van een generieke schuifmaat is: deze andere, waarmee we ze niet correct konden meten.
De munt truc
Deze methode niet helemaal nauwkeurig, maar het kan ons een idee geven van hoeveel de schijven zijn versleten. De truc is om de rand van een liniaal of een ander voorwerp helemaal recht op de remschijf te leggen. Zoals u zult zien, zijn het buitenste deel en het binnenste deel van de schijf niet versleten omdat het kussen ze niet aanraakt. Probeer dan een muntstuk door het door slijtage veroorzaakte gat te steken.
Het goede is dat de munten een dikte hebben zeer specifiek en gemeten door de Bank van Spanje om vervalsingen te voorkomen. U weet dus hoeveel uw schijven hebben gedragen, afhankelijk van welke munt erin past. In deze aanbieding u kunt zien wat de exacte afmetingen van elk type munt zijn.
De slechte is dat schijfslijtage zelden soepel is. Het zal altijd een lichte rimpeling hebben die de munt niet zal bereiken. Pas daarom enige marge toe om te voorkomen dat u te optimistisch bent bij het gebruik van de valuta. Hiermee rekening houdend, zul je begrijpen dat het gebruik van de nonius remklauw veel geschikter is voor het meten van de dikte van een remschijf.
De remschijven van uw auto zijn een van de belangrijkste elementen voor uw veiligheid, dus zorg er goed voor. Als je meer over hen wilt weten, mis deze artikelen niet Actualidad Motor: