Test Skoda Karoq 2022 Sportline 1.5 TSI 150 CV DSG

El skoda karoq kwam op de markt in 2017 met zeer goede vaardigheden om te vechten in de compacte SUV-segment. Deze SUV van het Tsjechische merk was helemaal niet slecht, want het werd al snel een van de winnende paarden van Skoda met zijn kleine broertje, de kamiq.

Nu ontvangt de Karoq een makeover die het actualiseert om de komende jaren met frisse lucht tegemoet te treden. Om de veranderingen en het gedrag van het merk te controleren, heeft het ons uitgenodigd voor zijn nationale presentatie. Dus, zonder verder oponthoud, riemen we vast en beginnen de test van deze Skoda Karoq 2022.

Dit is het nieuws in het buitenland

Zoals ik zei, het is een update en geen generatiewisseling, dus de variaties zijn ook niet enorm. Beginnend met het exterieurdesign, behoudt de Skoda Karoq zijn belangrijkste karakteristieke kenmerken, maar scherpt hij zijn imago aan. Nog meer in deze afgewerkt Sportlijn, de top van het assortiment.

Zo zien we dat de koplampen zijn herzien en nu verkrijgbaar zijn met Volledige LED-matrixtechnologie. De grille is ook iets veranderd, heeft meer breedte en uitstraling gekregen, evenals de bumpers, terwijl nieuwe wielontwerpen zijn geïntroduceerd en de achterspoiler is aangepast, evenals de achterlichten.

Deze wijzigingen zijn niet alleen aangebracht om het ontwerp te vernieuwen, maar ook om verbeter je aerodynamica, wat direct van invloed is op het brandstofverbruik. Ja, met name de aerodynamische coëfficiënt is verlaagd van 0,32 naar 0,30, waardoor de CO5-uitstoot met gemiddeld 2 gram is gedaald.

En verwijzend naar afmeting, de Skoda Karoq varieert iets in lengte door de nieuwe bumpers, maar niets opmerkelijks. Om erachter te komen of hij goed bij je past in de garage, is hij 4,39 meter lang en 1,84 breed, met een wielbasis van 2,63 meter.

Zo ziet het interieur van de Skoda Karoq eruit

We gaan naar het passagierscompartiment en, in dit deel, wijzigingen zijn klein. De Karoq verandert wat stoffering en bekleding en kan gerecyclede materialen gebruiken voor bijvoorbeeld de stoelhoezen, die zijn gemaakt van afgedankte PET-flessen.

Aan de andere kant is de sfeerverlichting in het interieur verbeterd, die nu de achterbank bereikt, om een ​​meer verwelkomend tintje te geven.

Aan het bovenstaande moeten we toevoegen dat de passagiersstoel, naast elektrische aanpassingen, voor het eerst een geheugenfunctie biedt. Dit is natuurlijk voorbehouden als optie en voor superieure afwerkingen. Als extra wordt ook een elektrische lendensteun aangeboden.

Als het op technologie aankomt, komt de Skoda Karoq 2022 altijd met digitaal instrumentenpaneel van 8 inch, wat in de superieure afwerking 10,25 inch wordt met vijf basisontwerpen en verschillende configuratie-opties.

Ondertussen worden in het centrale gedeelte van het dashboard de meest eenvoudige versies geleverd met een 6,5-inch scherm, hoewel het grootste deel van de eenheden zal de 8-inch kit monteren en binnenkort is het standaard. Later komt er een hoogwaardig Columbus-systeem met 9,2 inch voor de top van het assortiment.

Por último, la gevoel van kwaliteit Het is hier nog steeds meer dan correct. Het wordt niet als luxe ervaren, maar er is geen detail dat ons aan het twijfelen brengt. Daarnaast hebben we in deze Sportline-afwerking sportstoelen en een specifiek stuur om die visuele sportiviteit te vergroten.

Goede bewoonbaarheid en royale stam

En als we het hebben over binnenruimte, natuurlijk is er veel ruimte op de voorstoelen. Vrijwel ongeacht onze grootte, we zullen ons hier voorin comfortabel voelen, omdat we het stuur en de stoelen goed kunnen afstellen om een ​​comfortabele houding aan te nemen. Zoals gebruikelijk bij cross-overs zijn de stoelen wat hoger dan in een meer traditioneel toerisme.

De toegang is ook goed, en nu gaan we naar de tweede zitrij. Hier vinden we veel beenruimte en ook nog eens een royale afstand tot het plafond, dus vier volwassenen zullen heel los reizen in deze Skoda Karoq; zoals het geval was vóór deze restyling.

Maar er is een belangrijke nieuwigheid. De Karoq introduceert optioneel een VarioFlex-systeem. Met dit systeem kan de tweede zitrij in de lengterichting worden verschoven om de ruimte tussen het interieur en de kofferbak te verdelen, naast het aanpassen van de hellingshoek van de rugleuning. Deze VarioFlex-stoelen maken het ook mogelijk om de basis naar voren te klappen en te draaien, om grotere voorwerpen te laden. De prijs is 680 euro.

En aangezien we de . hebben geciteerd kofferbak, de capaciteit blijft in de 521 liters, die zeer goed is en kan worden uitgebreid tot 1.630 door de achterbank neer te halen. Bij de keuze voor de VarioFlex neemt het volume iets toe tot 588 liter en bereikt het 1.810 liter wanneer het volledig naar voren wordt getrokken.

Mechanisch aanbod van de Skoda Karoq

De nieuwe Skoda Karoq is verkrijgbaar met vier uitrustingsniveaus, namelijk Active, Ambition, Style en Sportline. Daarom verdwijnt de Scout, wat een meer avontuurlijke esthetiek opleverde. Hieronder vindt u alle uitrusting die wordt aangeboden door elk uitrustingsniveau en prijzen, maar laten we het hebben over motoren.

beginnend met het bereik van Benzine, de Tsjechische compacte SUV is verkrijgbaar met drie benzinemechanica, die a 1.0 TSI van 110 CV, een 1.5 TSI van 150 en een 2.0 TSI van 190 CV. De eerste is een driecilinder en wordt alleen aangeboden met een handgeschakelde versnellingsbak, de tweede is al een viercilinder die zowel in handgeschakelde als met DSG verkrijgbaar is, terwijl de krachtigste altijd DSG en 4×4 is. De andere twee zijn noodzakelijkerwijs voorwielaandrijving.

En diesel er is echter maar één blok, de 2.0 TDI hij wordt aangeboden met zowel 115 pk als 150 pk. Standaard worden ze geleverd met handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving, al kan degene met het grootste vermogen geassocieerd worden met de DSG-transmissie in combinatie met vierwielaandrijving. De 115 pk kan met dubbele koppeling, maar altijd met aandrijving op de vooras.

Het is jammer dat in deze auto, net als in soortgelijke auto's van de Volkswagen Group, er is geen hybride of microhybride motor. Vooral vanwege het aspect van het kunnen dragen van de DGT Eco-sticker, iets waardoor het merk meerdere klanten zou kunnen verliezen. EEN Hyundai Tucson of Kia Sportage, die directe rivalen zijn, kunnen dankzij de plug-in-versies een Eco- en zelfs Zero-sticker dragen.

Gerelateerd artikel:

De DGT classificeert auto's op basis van vervuiling met gekleurde labels

Aan het stuur van de Skoda Karoq 1.5 TSI 150 CV met DSG

Voor dit eerste contact wilden we een van de meest evenwichtige en verstandige mechanische versies van de Skoda Karoq testen. Dus bestelden we een unit met de 1.5 TSI benzine met 150 pk, vergezeld van de verandering van DSG met dubbele koppeling. Zonder twijfel een mechanische variant die bekend staat om zijn uitrusting in veel modellen van de Volkswagen Group.

Al aan het stuur is de Karoq niet een auto die vooral opvalt voor niets. Het is niet de meest comfortabele op de markt, het is niet de meest dynamische, noch de beste geluidsisolator, noch de meest wendbare. Maar de waarheid is krijgt een goed cijfer in elke sectie. Zonder de beste te zijn op welk gebied dan ook, kan absoluut niets worden verweten.

De route voerde ons zowel door bochtige gebieden in een bergpas, als door soepelere routes en wegen. Op het niveau van chassis lijkt veel op hem Zetel Ateca, die praktisch zijn eerste neef is. Dit is goed nieuws, want het betekent dat het biedt grote wendbaarheid zonder in te boeten aan comfort. In het geval van deze Skoda is het nog iets meer gericht op comfort, al zijn de verschillen tussen de een en de ander minimaal.

Van haar kant, het adres is niet het meest informatief van de markt, zoals gebruikelijk bij dit type auto. Ik heb me behoorlijk geholpen gevoeld en heb ons niet allemaal verwerkt gevoel die we zouden willen in de bochtige gebieden, zoals de Puerto de Navacerrada-weg die we tijdens de route hebben kunnen genieten.

Montage motor-versnellingsbak

Betreffende de motor, voor de overgrote meerderheid van de situaties hebben we een antwoord meer dan genoeg. In ons geval voelde het alleen alsof we een behoorlijk stuk op de klim naar de pas gingen, maar zetten we de DSG gewoon in S-modus om de motor in een effectiever toerentalbereik te krijgen voor een betere vermogensafgifte.

En over de verandering gesproken, de overdracht van dubbele koppeling Het kan goed overweg met dit mechanisme, is snel genoeg bij het schakelen en soepel in zijn werking. De DSG-wijziging is een uitbetaling van 2.000 euro extra in vergelijking met de handleiding, maar het is een investering die u zeker op stedelijke routes zult waarderen.

Als je je afvraagt ​​over hem consumptie verkregen tijdens dit contact geeft de boordcomputer een cijfer van 6,7 l/100 km weer. Het is duidelijk een feit dat met een pincet moet worden genomen. In ieder geval gaan we zeer binnenkort een lange test doen van de Skoda Karoq met dezelfde motor, waar we alles nauwkeuriger zullen kunnen evalueren.

Conclusies

Als je op zoek bent naar een compacte SUV, dan weet je dat je met de Skoda Karoq niet de plank mis slaat. Je zult waarschijnlijk geen opwindend voertuig krijgen in termen van ontwerp, technologie of wegligging, maar het is een verstandige auto en stelt niet teleur in elk detail.

Natuurlijk zijn er veel rivalen in de categorie en velen van hen bieden microhybride, hybride of plug-in hybride versies. In het geval van Skoda zijn het conventionele motoren, zonder enige vorm van elektrificatie, dus in geen geval hebben we toegang tot de Eco- of Zero-sticker. Voor dit aspect kunnen ze een flink aantal klanten verliezen.

Uitrusting Skoda Karoq

Actief

• 16-inch wielen
• Zwarte dakdragers
• In hoogte verstelbare voorstoelen
• Multifunctioneel Stuur
• 6,5 inch touchscreen
• Bluetooth
• parkeersensor achter
• Gouverneur en snelheidsbegrenzer
• LED-koplampen en achterlichten
• Airconditioning

Ambitie (voegt toe aan Actief)

• Bodembescherming
• Binnenroosterframe in chroom
• Elektrisch verstelbare, verwarmde en elektrisch inklapbare spiegels
• Middenarmsteun voor
• Brillenvak
• vermoeidheidsdetector
• Rijbaanassistent
• Airconditioning met twee zones
• Adaptieve cruise control
• 8-inch multimedia-apparatuur
• Smartlink
• Parkeersensoren voor en achter
• Achteruitrijcamera
• regensensor en verlichting
• Zonder sleutels gaan

Stijl (voegt toe aan ambitie)

• 18 inch lichtmetalen velgen
• Chroomafwerking op raamomlijstingen
• Glanzende zilveren dakdragers
• Panoramisch plafond
• Comfort voorstoelen
• 10-inch virtuele doos
• Rijmodi
• Sportstuur

Sportline (voegt toe aan Ambition)

• Sportspecifieke bumpers
• 18-inch wielen
• LED ambient pakket voor en achter
• stalen pedalen
• Sportline sierlijsten
• Sleutelloos openen, sluiten en starten van de motor
• Adaptieve LED-koplampen
• multifunctionele camera

Prijzen Skoda Karoq 2022

Hieronder vind je alle officiële prijzen van Skoda Geen acties of kortingen. Natuurlijk biedt het merk enkele promoties die het tarief met ongeveer 6.000 euro verlagen, afhankelijk van de gekozen versie.

Galerij Skoda Karoq 2022

Meer informatie over dit model

skoda karoq

• Zitplaatsen 5
• macht 110 - 190 pk
• Consumptie 4,7, 7,5l/100km
• Aanslag 4,4