Las anmeldelser og sammenligninger de er ubehagelige, og som en generell regel blir de ikke likt. De er imidlertid svært nødvendige hvis vi ønsker å forbedre oss som mennesker og profesjonelle. Dette aksiomet kan også brukes på bilindustrien, fordi mange er anledningene der vi sier at denne eller den modellen er veldig lik hverandre. I dag forteller vi deg saken om nye Ford Bronco, et terrengkjøretøy som, hvis merket blir neglisjert, ikke klarer å presentere.
Og det er ikke på grunn av manglende interesse, men Bronco-prosjektet har hatt så mange forsinkelser og lekkasjer det virket som en spøk. Faktum er at han etter nesten et kvart århundres fravær kommer tilbake for å vise at han aldri sluttet å være der. Dessuten gjør det det sette på tauene til en annen mytisk om offroad-segmentet: den Jeep Wrangler. Og derav sammenligningen, siden den blå ovalen har "fikset seg på den" for å forme sin nye skapning.
Estetikken til Ford Bronco er attraktiv og veldig robust
Når Ford kunngjorde at han ville redde fra glemselen Bronco-betegnelse kunngjorde at estetikken ville være veldig tro mot det originale konseptet. De første teaserne og spionbildene pekte trofast på det, men det var en lekkasje som ødela overraskelsen. Hva om han fast designteam har vært i stand til å fange på en moderne kropp hele essensen av den modellen som visste hvordan de skulle erobre hjertene til TT-fans.
Således, vi finner veldig firkantede linjer som gir form til tre typer kropper. Følger i fotsporene til Wrangler, og tilbyr to- og firedørsversjoner med avtakbart tak. I tillegg, og som vi nevnte, er det en Sport variant som, selv med fire dører, tilbyr en estetikk mer fokusert på asfalt. At ja, i all familielikheten som er fremhevet i grillen og grunnleggende linjer opprettholdes.
Imidlertid nøkkelaspekter som skiller Ford Bronco fra sine rivaler er følgende. For det første av de sirkulære optiske gruppene med den "iris" som går gjennom dem. Begge elementene flankerer opp tre typer griller som, avhengig av versjon, tilbyr et eller annet design. De hette høyde og uttrykkslinjene som gir den liv er kraftige, og strekker seg gjennom hjulbuene og dørene når de er på.
I sidevisningen er bakkeklaring, som kan variere avhengig av konfigurasjonen. Dørene varierer som vanlig i antall og format avhengig av type karosseri. I tillegg kan stolper og takskinner males i en annen tone enn karosseriet. Til slutt er det baksiden. I den finner vi to typer porter og en solid design som reflekteres i frontlyktene og linjene på støtfangeren eller bakruten.
Høykvalitets og høyteknologisk interiør for en TT
Hvis den ytre estetikken til Ford Bronco påtvinger dens uhøflighet, er situasjonen helt annerledes inne. Alle vi forventet en spartansk cockpit laget med godt sammensatte materialer, men av god kvalitet. Imidlertid har overraskelsen vært veldig hyggelig ettersom Blue Oval har valgt å tilby forskjellige konfigurasjoner selv om alle har et felles poeng: a høy oppmerksomhet på detaljer, flott teknologisk nivå og retrostil.
Dette sees i dashbord design, ratt og plasseringen av hovedkontrollene. Fra begynnelsen vil alle Broncos inkludere en 8-tommers sentral berøringsskjerm som kan være 12 tommer. Takket være den vil sjåføren kunne administrere parametere som f.eks Sync 3 infotainmentsystem eller Sync 4. I tillegg kan du inkludere 360º kamera for å lette forflytning gjennom vanskelige områder eller rett og slett for å hjelpe til med parkering.
Digitaliseringen når også instrumentpanelet, selv om dette elementet er valgfritt. Når det gjelder kapasiteten til kupeen, er tallene ikke offentliggjort, men den vil kunne ta fra to til fem passasjerer inne. I tillegg, som en differensialfunksjon sammenlignet med Wrangler, du kan redde dørene og avtagbart tak i bestemte poser og legg dem inn. Til slutt ønsket vi ikke å overse en detalj: Logoen på rattet er Mustang-hesten, den samme som gir liv til den legendariske Ford-ponnibilen.
For teknikk og mekanikk er Ford Bronco på et høyt nivå
Før du går inn i den tekniske og mekaniske delen: husker du da vi snakket om Bronco GOAT-moduser? Hvis ikke, kan du ta en titt på dette innlegget, og i så fall vil vi fortelle deg hva det betyr. Vi trodde alle det skulle bli en reneste terrengkjøringsmodus og vanskelig men nei, det er ikke sånn. Med dette navnet omdøpte Ford sin velkjente terrengstyring og samler de forskjellige kjøremodusene som er tilgjengelige i Bronco.
Hver versjon har fem forskjellige moduser, kalt: Normal, Eco, Sport, Slippery y Sand. Men så er det Wrangler's Mohave-stil Mud/Ruts og Rock Crawl. Alt akkompagnert av et Trail Control system med cruise control tilpasset feltet og svinghjelp å forbedre kjøreatferden. Og når vi kjenner disse hemmelighetene, vil vi fortelle deg hvordan dets mekaniske tilbud vil være sammensatt.
I utgangspunktet består serien av to turboladede bensinmekanikere som tilhører familien Eco Boost. Den første er en 2.3 liter med 273 hk kraft og 420 Nm maksimalt dreiemoment. For det andre er det en 2.7 litros i V6-konfigurasjon med en ytelse på 314 CV og et maksimalt dreiemoment på 542 Nm. Begge alternativene styres av en unik 7-trinns manuell girkasse i kategorien.
Neste må vi nevne Bronco Sport tilbud. I motsetning til de to og fire dørene, tilbyr den et annet mekanisk utvalg. Her finner vi en blokk 1.5 EcoBoos med tre sylindre og 184 CV og 259 Nm maksimalt dreiemoment og en 2.0 EcoBoost 249 hk og 259 Nm maksimalt dreiemoment. I begge tilfeller assosiert med en åtte-trinns automatgir som i likhet med sin yngre bror sender kraft til alle fire hjul.
Kommer Bronco til Europa? Foreløpig er det ukjent
Med tanke på det vi har fortalt deg om Ford Bronco det ville være sjelden å se det i Europa. Innstillingen av chassiset og teknikken er ikke tilpasset den europeiske smaken. Blant de mest bemerkelsesverdige "småtingene" har vi Dana 44 aksler eller Dana AdvanTEK frontdifferensial. Denne situasjonen er imidlertid ikke en hindring for FCA Group å gjøre det samme med Wrangler. Situasjonen for begge modellene er imidlertid forskjellig.
Wrangler har vært til salgs på det gamle kontinentet i mange år, og Bronco er fortsatt en nybegynner. Så, Det er naturlig at Blue Oval ønsker å fokusere sin oppmerksomhet på det lokale markedet og la en mulig utvidelse stå til senere. Vi må se om de klarer å overskygge Willys-arvingen, for selv om han er et par år eldre, har han en legion av fans som er villige til å gjøre hva som helst, ikke sant?
Kilde - Ford
