El BMW 3-serie Det er modellen til det bayerske huset for segment D. Den ble født tilbake i 1975, og vi er for tiden i sjette generasjon, som kom på markedet i 2012. Denne modellen er tilgjengelig med Saloon og Touring karosserier, uten å glemme det allsidige BMW 3 GT-serien (Grand Touring). Kroppen tilbys også som BMW M3, en variant med svært høy ytelse.
Vi har testet denne bilen:
Test BMW 3-serie GT 320d, når du har tre biler i énI tillegg til design og produksjonskvalitet, har BMW 3-serie alltid skilt seg ut for å tilby en høy kjøreglede og dynamikk til sine sjåfører, overlegne sine rivaler. Det er imidlertid også sant at den i de siste generasjonene har mistet noe sportslighet. På sin side er ikke BMW 3-serie Gran Turismo like lidenskapelig eller morsom å kjøre som de to andre karossene.
Tekniske egenskaper BMW 3-serie
Las eksterne målinger av BMW 3-serien er identiske for sedan- og touring-karosserier. begge måler 4,63 meter lang, 1,81 meter bred, 1,43 meter høy og har en akselavstand på 2,81 meter. Kapasiteten til stammen varierer, vesen 480 litros i salongen og 495 liter i Touring, selv om sistnevnte gir større allsidighet og enkel lasting, i tillegg til å kunne laste større gjenstander.
Mekanisk rekkevidde og girkasser BMW 3-serie
Et av de positive punktene med BMW 3-serie er dens bredt mekanisk tilbud, fordi den kan kjøpes med relativt rimelig kraftmekanikk og med andre som overstiger 300 hk (for ikke å snakke om BMW M3 og dens 421 hk). De har også en BMW 3-serie plug-in hybrid.
Utvalget av bensin Den går fra 136 til 326 CV, av henholdsvis 318i og 340i xDrive-versjonene; mens tilbudet diesel Den har en rekke krefter mellom 116 og 313 CV av variantene kalt 316d og 335d xDrive. Det avhenger av hver versjon vi kan ha bakhjulsdrift eller 4 × 4 trekkraft av xDrive system, samt 6-trinns manuelle girkasser el ZF automatgir med 8 simulerte hastigheter.
El BMW Serie 3 plug-in hybrid den er kjent som BMW 330e iPerformance. Den kombinerer en elektrisk motor med en termisk motor og utvikler en felles effekt på 252 CV. Den er kun tilgjengelig med sedan-kroppen.
Utstyr BMW 3-serie
BMW er et merke som vanligvis tilbyr mange konfigurasjonsmuligheter, slik at vi kan ha en av de kraftigste motorene i de mest grunnleggende finishene. Vi har også de samme mulighetene i revers, det vil si en veldig høy finish med en svak mekaniker. Den negative siden er prisen på opsjonene.
Videotest BMW 3-serie
BMW 3-serie i henhold til EuroNCAP
BMW 3-serie besto kollisjonstester EuroNCAP, oppnå maksimal poengsum på 5 stjerne. Den fikk 95 % for beskyttelse av voksne, 84 % for barnepassasjerer, 78 % for fotgjengerbeskyttelse og 86 % for aktiv sikkerhet. Du kan se oppførselen i testene ved å spille av følgende video:
Rivaler BMW 3-serie
De tradisjonelle rivalene til BMW 3-serien er Mercedes C-klasse y Audi A4. Den er ikke like elegant som Mercedesen eller like gjennomarbeidet som Audien, men den kjører mer dynamisk. En nykommerrival er Alfa Romeo Giulia, som har en mer sporty oppførsel men ikke helt lever opp til det bayerske med tanke på kvalitet i materialene.
Høydepunkter
- Sportsånd
- utforming
- kjørekvalitet
Forbedre poeng
- Beboelig i baksetene (i sedan-karosseri)
- Støy i dieselmotorer ved lavt turtall
- Pris
BMW 3-serie priser
BMW 3-serie sedan starter på ca 34.300 euro med sin mekaniske versjon 318i. Touring-karosseriet øker alltid prisen med 2.000 euro sammenlignet med firedørs. Går vi til de kraftigste versjonene med diesel- eller bensinmotor, kommer vi faretruende nær 60.000 euro uten ekstrautstyr og et «beskjedent» finishnivå.
Gran Turismo er dyrere, siden den starter i 320i-versjonen på rundt 42.000 euro.
Bilder BMW 3-serie
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.