Kina, India og USA er store globale markeder hvor alle produsenter ønsker å være. Imidlertid er inngangsbarrierene som finnes i hver enkelt en hindring som ikke alle vet hvordan de skal overvinne. Inntil for en håndfull år siden ba kineserne om å inngå allianser med lokale produsenter. Nå vil de ikke ha oss lenger, for med elbilene har de kjørt forbi oss til høyre og uten blink. Tilfellet med India er annerledes, foreløpig.
Det indiske markedet er et av de mest restriktive. I dag er det dominert av Mahindra & Mahindra, Maruti-Suzuki og Tata Motors. Alle de andre, bortsett fra Honda, har en vitnesbyrd. Derfor Ford har tatt en bump av episke proporsjoner. Ja, fordi de for noen år siden bestemte seg for å satse på denne regionen ved å signere en avtale med Mahindra og utvide virksomheten. Vel, nå bestemmer han seg for å trekke tilbake aktiviteten.
Ford, fra 2023, vil kun produsere motorer for eksport i India...
Og du lurer kanskje på, hva har skjedd for at Ford bestemte seg for å kansellere deler av virksomheten i India? Vel, ifølge den offisielle pressemeldingen som de har publisert, har de registrert noen Akkumulerte driftstap på mer enn 2 milliarder dollar de siste 10 årene. Dette tallet, lagt til nedgangen i salget, har vært avgjørende for at de ansvarlige for Yankee-firmaet anser oppholdet i dette landet som over. Selv om ikke helt...
Løsningen er gjennom utvide Business Solutions-teamet med base i Chennai og bære noen av Fords globale kjøretøy. Blant dem er den siste utviklingen innen SUV-er og elektriske segmenter som Mustang Mach-E. Ulempen er det de vil slutte å produsere kjøretøy i India for å dekke lokal etterspørsel. Derfor slutter anleggene de har i Chennai og Sanand å produsere blant annet EcoSport.
En annen av aktivitetene som Ford vil opprettholde er relatert til produksjon av motorer for eksport. Dette gir en liten pause til Sanand Engine-anlegget som for tiden driver med å montere motorer til Ranger pickupen. I tillegg, sammen med det offisielle distribusjonsnettverket, vil vedlikeholde reservedelslager som har spredt seg over byer som Chennai, Delhi, Mumbai, Sanand og Kolkata.
Denne delvise tilbaketrekkingen av Ford vil finne sted gjennom 2021 og 2022. Innen 2023, som vi har sagt, vil de ha en vitnesbyrd som vil være begrenset til import og eksport av modeller og motorer. Spørsmålet som gjenstår er å vite hva vil skje med alliansen de signerte med Mahindra & Mahindra. I pressemeldingen sier de at de ikke en gang har klart å bli, verken delt plattformer eller solgt fabrikkene sine.
Hvem vet hva som vil skje...
Kilde - Ford
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 125 cv
- forbruk 6,3 l / 100 km
- vurdering 4