Bilsektoren er i ferd med å transformeres. Grunnen til dette er elektrifiseringen av hver og en av merkene som utgjør den hvis de i det minste ønsker å forbli aktive. Og siden det er forstyrrende, har mange ment at det er greit å starte fra bunnen av med forslag som ikke har noe med deres nåværende rekkevidde å gjøre. For dette har de tenkt at det beste er utnytte dine immaterielle eiendeler og General Motors planlegger allerede hvordan det ville være.
Hvis du husker det, vil du huske at vi fortalte deg det for noen dager siden Corvette kan bli et merke uavhengig av Chevrolet. Vel, det ser ut til at General Motors ikke ville stoppe der og ville være villig til at andre berømte varenavn i sortimentet tar steget. Målet som skal oppnås ville være veldig enkelt å forklare: fange oppmerksomheten til kundene basert på å skape nostalgi. og Camaro og Escalade kan bli neste.
Som med Corvette, kan General Motors dra nytte av glansen til Camaro og Escalade i nøkkelmarkeder som Kina...
I følge gutta fra Car and Driver, ville General Motors ha merket følgende veikart for Escalade og Camaro. Tilsynelatende ville den mest "kraftige" modellen av Cadillac bli delt inn i tre. Den første ville være en mindre trerads crossover supplert med en minivan bestemt for det kinesiske markedet. Til slutt ville de også ha i tankene å føde en slags crossover sedan i stil med Audi Allroad eller Toyota Crown som kommer om kort tid.
Planene for Camaro er litt mer forvirrende, men like interessante. Det spekuleres med mulighet for 2- eller 4-dørs SUV med firehjulsdrift og høyere bakkeklaring. Det ser også ut til at det vil komme en todørs, fireseters coupé pluss et cabriolet karosseri for å erstatte den nåværende. Til slutt, ifølge Car and Drivers kilder, det vil være en kraftig sportsmodell som flaggskip...
Og frem til her kan vi lese fordi dette mediet ikke gir mer data. I tillegg må vi ta disse ordene med mistenksomhet pga General Motors har ikke bekreftet hva de holder på med. De virker i alle fall ikke langsøkte, og enda mer hvis vi tar i betraktning at de tradisjonelle segmentene har falmet og at elektrifiseringen av sektoren ikke har gjort noe mer enn fordype seg i radikaliseringen av designene. Fra tid til annen…
Kilde - Bil og sjåfør