Volkswagen Golf er det beste eksemplet som finnes på følgende aksiom: "Hvis noe fungerer, ikke rør det". Likevel er det et lite tilknyttet problem: at utviklingen er så kontinuerlig at publikum til slutt mister interessen for et spesifikt produkt. Det skjer med Golf, og i denne åttende delen har han blitt overgått av rivalen og broren T-Roc. Vel, med ellevte iterasjon av Honda Accord de håper i det japanske huset ikke å mislykkes.
Den nye generasjonen av Honda Accord ble antydet for noen dager siden i noen mørke teasere. Så vi fortalte deg hvilke overraskelser det kunne beholde, men i dag er det offisielt. Men det mest nysgjerrige av alt er at noen uker siden Kolesa gjengir at, bortsett fra noen få detaljer, ikke har vært feil. Men hvis du liker linjene deres og du er en fan av merket, vil du føle at de ikke vil selge det i Europa, fordi det ser veldig bra ut.
11. generasjon Honda Accord har en mer moden og sofistikert stil ... og forbedrer i tillegg hybridutvalget ...
Det første å merke seg om den nye Honda Accord er det baserer linjene til den ellevte Civic. Dette er ikke dårlig, spesielt hvis vi ser hvordan den integrerer tynn optikk med en bred og smalere grill enn før. Og hvis vi går til sidevisningen, setter vi pris på enkle stillinjer. Fallet av taket og linjen som krysser det øvre området av dørene og markerer fallet til det tredje bindet er slående. Også for hælene i svart...
Hvis vi henger etter, setter vi pris på en mer uttalt utvikling, spesielt i utformingen av optikken. Integreringen av det tredje bindet er veldig vellykket, spesielt med "C"-søylen og takets synkende linje. Som en kuriositet, Den nye Accord måler 4,97 meter lang, 1,86 meter bred, 1,45 meter høy og har en akselavstand på 2,83 meter. Når det gjelder lettmetallfelgene, er det 17-tommers standard og 19-tommers høyere nivåer.
Bak lukkede dører er designlikheten til Accord med den til Civic enda tydeligere. Dette sees i utformingen av det 10,2-tommers konfigurerbare digitale instrumentpanelet eller den 7-tommers sentrale berøringsskjermen. Får vi tilgang til de høyeste trimnivåene, blir den 12,3 tommer, den største som en Honda har montert. Når det gjelder sikkerhet, inkluderer den de siste nyhetene fra Honda Sensing-sikkerhetssystemet.
Når det gjelder mekanisk rekkevidde 1.5 Turboblokk med 192 hk og 260 Nm dreiemoment administrert av en CVT-transmisjon er posisjonert som trinnet for tilgang. Den mest ytelsesversjonen bruker et hybridsystem (ligner på Civic) 2.0 liter tilknyttet to elektriske motorer for 204 hk og 335 Nm dreiemoment. Til slutt er finishene for USA disse: LX, EX, Sport, EX-L, Sport-L og Touring. Prisene deres har foreløpig ikke sett lyset.
Kilde - Honda
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 150 - 201 hk
- forbruk 5,3 - 8,6 l/100 km
- vurdering 4