Skjoldet er et viktig element i transmisjon av bilen vår. Det er et av de siste plaggene de har på seg bevegelsen av motoren til hjulene. Derfor, hvis drivakselen eller en belg er i dårlig stand, kan det direkte påvirke kjøretøyets dynamikk og til og med gjøre oss strandet.
Belgen er gummihettene som normalt dekker endene av lageret. Innsiden av en belg er fylt med fett, for å lette bevegelsen av stykket inni. For eksempel, på enden som går til hjulet er festet CV ledd. et stykke som krever mye smøring å overføre rotasjonen av akselen til hjulet, selv i de forskjellige posisjonene som den inntar med retningen og opphenget.
Skadet lagerbelg
Over tid, det er vanlig at drivakselbelg sprekker. De kontinuerlige bevegelsene den må tåle, endringene i temperaturen og den enkle nedbrytningen av gummien ender opp med å forringe dem. Den kan imidlertid også brytes for tidlig, for eksempel ved et steintreff.
Når belgen har gått i stykker, skjer det at fettet inni den kommer ut. Derfor er det mest normale det la oss se en flekk på felgen på bilen vår, i hjulbuen eller i områdene nær drivakselen. Hvis den ikke oppdages i tide, kan skaden være mye større enn for et enkelt stykke gummi.
I alle fall, selv om de ikke har sprukket eller ødelagt, anbefales det at sjekk om de fortsatt er tett på plass. Den klemmer Det må fikses sterkt. Ta deg tid til å sjekke både det lille og det store. På denne måten vil du sikre at alt vil fortsette på sin plass, i hvert fall en stund til.
Hvor mye koster det å bytte en belg
Uten nødvendig fett, CV-ledd eller kardan mister smøringen. Går den slik for lenge vil den slites såpass ned at den må skiftes ut eller til og med endre hele lageret. Vanligvis, når dette skjer, vil du høre en raslende lyd eller en "klakk klakk klakk".
Uansett, hvis feilen ikke har nådd disse ytterpunktene, er prisen ikke særlig høy. Hvis du ikke har mekanisk kunnskap og de riktige verktøyene må du ta bilen til verkstedet for å skifte belgen. Selve delen er veldig billig. Mellom 5 og 10 hvis kjøpt alene eller mellom 20 og 30 euro hvis kjøpt med smøremiddel og andre komponenter. Det som virkelig vil øke regningen er håndverket til en profesjonell.
Hvis vi ikke bytter ut belgen, er det over tid mest sannsynlig at vi må skift ut hele lageret i det minste en av dens viktigste brikker. I dette tilfellet er prisen mye høyere. Av denne grunn er det viktig å holde vedlikeholdet av bilen oppdatert siden, på lang sikt, vi vil spare penger. De typiske periodiske revisjonene er ikke bare for skifte olje y Filtrene. De tjener også til å kontrollere at det ikke er andre problemer, inkludert de som kan forverres over tid.
Deler av en belg
Som sådan er en belg bare et avsmalnet stykke gummi med en trekkspillfold. For riktig plassering inkluderer den imidlertid også noen klemmer for å feste den i den brede delen og den smale delen. Uten dem ville fettet uunngåelig lekke ut og etterlate delene inne uten smøremiddel.
Belgen kan kjøpes separat, men hvis deler som CV-leddet skal skiftes, er alt vanligvis inkludert: junta, belg, klemmer, smøremiddel (som normalt er valvulin) og skruer. Smøremiddelet må være langvarig fett spesielt tyktflytende. Ellers ville ikke fettet holde seg mellom delene det trenger for å smøre, men hvis du kjøper et sett trenger du ikke å bekymre deg for det.