El støtdemper er en av de viktigste elementene i sikkerheten til en bilDerfor er det viktig å sjekke dem ofte. Nå, hvor ofte?
Når støtdemperne dine brukes, kompenserer du for dette effektivitetstapet ved å gradvis endre kjørestilen din uten at du egentlig merker endringen. Av denne grunn er det tilrådelig å be om en gjennomgang av tilstanden til støtdemperne til fagfolk. Få denne kontrollen utført hver 20.000 km.
Risikoer ved kjøring med støtdempere i dårlig stand:
- Atferden på veien er dårlig fordi de slitte støtdemperne ikke kan holde hjulene på bakken og i øyeblikket det gripes i en sving står kjøretøyet i fare for å gå av veien siden de ikke fester seg sterkt.
- På tørre og deformerte underlag kan bremselengden ved 50 km/t økes med 2.6 m. Det er dette som utgjør forskjellen mellom en sikker stopp og en ulykke.
- Slitte spjeld reduserer lyseffekten. Kjøring blir farlig og slitsomt, noe som øker reaksjonstiden.
- Et forhjulsdrevet kjøretøy med 50 % slitte støtdempere som ruller med konstant hastighet på en 6 mm vannlomme. du kan aquaplane med 10 % lavere hastighet enn samme kjøretøy utstyrt med nye støtdempere.
Hei, det er meg igjen. Det er bare det at jeg har lest om oljeskiftet og du nevner noen bærbare ramper. Hvor kan du få tak i dem i Madrid? Det er noe jeg aldri har sett i varehus.
takk
Greit. Men hvor ofte må du bytte støtdempere?
Hilsener. Jeg ber om informasjon om nitrogen- og oljestøtdempere kan lages i forskjellige matriser. Takk skal du ha
Hjertelig hilsen jordboere. Jeg ber om informasjon om buffere i halon og plasma kan lages i forskjellige matriser. Takk.
Er det noen måte å oppdage om støtdemperne er i dårlig stand?
Hvis de på verkstedet forteller meg at støtdemperne lekker olje, med 40.000 XNUMX km på bilen, stemmer det eller ønsker de å få penger til å skifte dem?
Hei Emilio. Hvis det du har er en oljelekkasje, kommer de ikke til å lyve for deg, siden det vil bli sett med det blotte øye, hvis du ser under bilen rundt støtdemperen. Hvis en støtdemper lekker olje, anbefaler jeg å skifte den umiddelbart, og under kjøring med stor sikkerhetsmargin.
Jeg har en Ford Fusion med 41000 XNUMX km og den ser veldig lav ut, er dette et symptom på at jeg bør bytte støtdempere?
Takk.
Bytt tennplugger på bilen min, det er en peker fra 2008 og den har tennplugger med 3 elektroder. Problemet mitt er at når kjøretøyet er på, mellom hetten på kabelen som kobles til tennpluggen og den sekskantede delen av tennpluggen. plugg, kan du se noen små gnister. Er det normalt eller hva kan jeg gjøre for å unngå det?
Canete sier:
7. november 2009 kl 5:53
Er det noen måte å oppdage om støtdemperne er i dårlig stand?
Hvis, i rundkjøringer eller rundkjøringer, bilbåtene overdrevent (få det til å se ut som det kommer til å sette deg på 2 hjul), er en annen i fartsdumper (hopp), at bilen svinger som en båt opp og ned.
(Den første testen brukes til å evaluere støtdemperne for sidespill)
(Den andre for spill foran / bak)
Hvis du vil måle hele settet med 4 støtdempere... Gå langs en lang rett linje uten biler eller hindringer (ca. 2 km). Akselerer opp til 100 km/t (ca. 70/80 mph), og brems deretter brått og vekselvis (bremse trampe, bremse frigjøring, bremse trampe, bremse frigjøring... og mens du korrigerer retningen (de små trykkforskjellene i støtdempere, de vil få bilen din til å gå et sted).
Hvordan bytter jeg de bakre støtdemperne på bilen min? må jeg komprimere fjærene?
Er det normalt at et nytt sjokk i boksen har litt olje på den? Altså uten å ha vært montert på kjøretøyet. Det kan være smøring for å unngå korrosjon av stammen eller den er skadet fra fabrikk.
Bilen min etterlater meg uten nyrer….. hva gjør jeg?Er det et problem med støtdemperne eller hva skjer?
VENNER: JEG HAR EN HYUDAI ATHOS TAXI SOM STÅENDE BLIR FEILINNSTILLET. JEG HAR ENDRET DE RUNDE LEDDENE. AKSEARMENE HAR BLITT VERIFISERT OG FORSTERKET VUGGEN, OG DEN FORTSETTER DAGLIG MATING. DETTE KJØRETØYET HAR IKKE BLITT KRASJET, DET ER ORIGINAL PÅ ALLE MÅTER HJERTELIGE HILSEN..
De har belastet meg €200 for å fikse støtdemperen. ble jeg lurt?