Så mye som mange i Russland ønsker å rettferdiggjøre det: det er ingen god krig. Det eurasiske landet har innledet en slags «vendetta» mot alle de de anser som sine rivaler. Og midt i denne katastrofen som vi opplever er selskapene som hadde sterke interesser i dette landet. De bilindustrien, er som du godt vet en av dem som har det verst og produsenter som Renault eller Nissan har mistet nesten alt.
Ja fordi bilmarkedet i Russland har kollapset og internasjonale økonomiske sanksjoner mot regjeringen hans gjør det ikke lettere. Derfor har både gallaen og japanerne vært nødt til det selge sine strukturer til sine russiske NAMI "partnere". Og som det sies "fiskere får urolige elver", har landets myndigheter bestemt seg for å dra nytte av teknologien som er igjen av deres tidligere "partnere" til gjenreise moskvich Ringer det en bjelle?
Moskvich ønsker å produsere 600 kjøretøy innen utgangen av året, hvorav 200 vil være hundre prosent elektriske...
Om Moskvich og hans mulige «oppstandelse» snakket vi med deg for uker siden. Som vi fortalte deg, var det et firma som sa farvel til markedet i 2002, selv om dets "død" ikke fant sted før i 2006, som var da hele konkursprosessen ble avsluttet. Vel, ved å utnytte det faktum at Renault har forlatt Avtoframos-fabrikken, nå kalt "Moscow Automobile Factory Moskvich", vil det russiske NAMI benytte anledningen til å starte aktiviteten til avdøde Moskvich på nytt.
Ifølge Automotive News Europe har ordføreren i Moskva bekreftet det Modellene til det russiske merket vil forlate samlebåndet fra desember i år 2022. Med ordene til Sergei Sobyanin er planen det Ved utgangen av året vil 600 kjøretøy ha forlatt fabrikken, hvorav 200 vil være elektriske. Men det er mer, for innen 2023 har de tenkt å gjøre det utvide produksjonen til 50 XNUMX enheter.
Og du lurer på hvordan de planlegger å gjøre det? Vel, ifølge Automotive News Europe er det to måter. Den første vil være fordi de ville ferdigstille en kommersiell og teknologisk avtale med den kinesiske produsenten JAC Motors. Tilsynelatende vil de gi dem teknisk støtte gjennom overføring av plattformene, designet og all ingeniørarbeid. Og ikke nok med det, siden de også ville vært i samtaler slik at kineserne gir dem verktøyene som fabrikken trenger.
For det andre fordi Russland ville investere rundt 5 milliarder rubler som i dollar er ca 82 millioner. For dette ville de i tillegg hatt medhold fra en annen produsent av kjøretøy og lastebiler i landet: Kamaz. blir nødt til å Vær oppmerksom på Moskvichs bevegelser fordi deres tilbakekomst kunne «reise mye støv». Og ikke bare det, hvis stykket går bra for dem, noe vi tviler sterkt på, kan det ikke bli noe av...
Kilde - Automotive News