Renault Koleos har blitt markedsført i vårt land siden 2008, og er for tiden i sin andre generasjon. Etter introduksjonen i 2016, vil i år se revisjonen, som vil legge til et forbedret interiør, et eksteriør med et mer moderne og attraktivt design, et overlegent infotainmentsystem og nye motorer.
Denne ansiktsløftningen til Renault Koleos forventes å nå forhandlere i årets siste kvartal, med november som den mest sannsynlige måneden. Startprisen vil ikke variere for mye, så hvis du tenker på å kjøpe en, vil det ideelle være at du venter til denne nye revisjonen presenteres. Hvis du er interessert, finn ut mer på test vi gjennomførte på Renault Koleos.
Denne anmeldelsen av Renault Koleos kommer med to utstyrsnivåer. Den første, kalt ICONIC og som er tilgjengelig er pre-facelift-versjonen, den har 18-tommers lettmetallfelger som standard, et infotainmentsystem med 7-tommers panel, ryggekamera, dobbelsone klimakontroll, cruisekontrollsystem, LED-lys og sensorer parkering, blant mange andre elementer.
Den andre finishen er GT-Line. Dette utstyrsnivået er overlegent, så det legges til elementer som ikke er tilgjengelige i ICONIC, eller som rett og slett forbedrer det den allerede har levert. Høydepunkter inkluderer 19-tommers lettmetallfelger, et oppgradert 8,7-tommers infotainmentsystem, oppvarmede og elektronisk justerbare forseter og skinntrekk.
Med hensyn til endringene i det ytre designet til Renault Koleos kan vi fremheve en nytt arbeid i form av LED-frontlyktene foran, samt en restylet grill, inkludering av krom skjørt eller en bakre støtfanger der en ny bakre diffusor får fremtredende plass. Øverst bak finner vi også en bredere spoiler som følger med et bredere bremselys bak enn pre-facelift-versjonen.
Som annonsert i begynnelsen, ankomsten av revisjonen av Renault Koleos vil bli ledsaget av nye motorer for den franske SUV-enbåde diesel. Den første av dem er en 1.7 liter firesylindret som utvikler en maksimal effekt på 150 hk med et maksimalt dreiemoment på 340 Nm. Denne propellen vil være koblet til en CVT automatisk girkasse, og trekkraften vil kun være foran.
Den andre motoren er på 2.0 liter firesylindret som kan tilby en maksimal effekt på 190 hk med et dreiemoment på 380 Nm. I motsetning til den første vil den utelukkende være knyttet til firehjulsdrift, mens girkassen forblir CVT.