Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen er en av de mektigste "ententene" i sektoren. Det ble født for å støtte det japanske firmaet gjennom en utveksling av aksjer som, urettferdig, favoriserte gallerne. Men med årene har ting endret seg og nå går de gjennom en veldig dyp krise. Det er som om et par var på randen av skilsmisse, men for å løse problemene deres hadde de stoppet for å snakke...
Dataene bekrefter det det fransk-japanske konsortiet er på rett vei for å fikse problemene sine Det følger med en pressemelding. Alt i alt kan vi ikke se bort fra at både Renault, Nissan og Mitsubishi har fremtiden "skrevet" gjennom sine strategiske planer. Og selv om de er autonome, har de ikke noe annet valg enn å forstå hverandre hvis de ikke vil mislykkes i oppstarten. Kanskje nøkkelen til det er i kunngjøringen for timer siden...
Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen "diskuterer" for å styrke samarbeidet og alliansens fremtid...
Det har vært gjennom en offisiell pressemelding, utgitt av Nissan og Renault, at nyheten har kommet. I den forklarer de at «de er for tiden involvert i konfidensielle diskusjoner om ulike initiativer som en del av det pågående arbeidet med å styrke samarbeidet og alliansens fremtid». Oppsummert ser de hvordan de kan verdsette de forskjellige poengene som hver av partnerne har fra sin forening. Spesielt for Nissan.
Angivelig, diskusjoner inkluderer:
- En avtale om et sett med felles strategiske initiativ mellom markeder, produkter og teknologier.
- La Nissans vurdering av å investere i den nye Renault EV-enheten som vil støtte Renaults Renaulution-strategi og vil være et av de strategiske stegene mot Nissan Ambition 2030.
- Bedrifter fortsetter å kjøre strukturelle forbedringer for å sikre bærekraftig drift og styring av alliansen.
Det første punktet gjelder hvordan markeder og oppgaver har vært fordelt. Den minner om kunngjøringen om at Mitsubishi ville holde seg utenfor Europa og så, i siste øyeblikk, trakk de seg tilbake for å selge to Renault-modeller med den japanske logoen. Også til utviklingen av fremtidens teknologi som modellene deres vil bære, og dette aspektet overlapper nesten med det andre punktet. Grunnen: Renault EV vil være et uavhengig selskap og Nissan går videre...
Det tredje punktet er kanskje det viktigste. Styring «like» er noe Nissan alltid har krevd siden deres tall alltid er viktigere enn Renaults. Det er imidlertid gallerne som har kontroll og har sett seg lei av å være i bakgrunnen når de gir ordre. Du må imidlertid være veldig tålmodig. Denne korte pressemeldingen ender som følger...
«All annen kommunikasjon vil bli gjort i god tid av medlemmene av alliansen»
La oss håpe det er en avtale, for en skilsmisse vil nesten etter all sannsynlighet bety dødsdommen hans...
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 114 - 143 hk
- forbruk 5 - 6,2 l/100 km
- vurdering 4,4