Aston Martin utarbeider en budsjettpost for å tåle Brexit

Forsvarerne av Brexit De lovet dem veldig glad, men det ser ut til at det blir verre enn antatt. Storbritannia, og dens bilsektor, står på spill, ettersom de forlater et av de viktigste kommersielle områdene i verden. Dermed har vi kommet frem til dagens situasjon: kaos og mer kaos. Grunnen er enkel: ingen tør å bevege en finger, fordi investeringer som kan gå tapt er så høye at hele selskaper kan gå under.

Fra starten, Nissan har allerede bekreftet at neste X Trail vil forbli japansk. Honda, på sin side, har allerede annonsert at den i 2021 vil stenge fabrikken i Swindon. Til slutt, Ford det har også kunngjort at det vil kutte forholdet hvis dets europeiske virksomhet er i fare. Imidlertid annonserer andre merker allerede bevegelser slik at Brexit påvirke dem minst mulig.

Andre produsenter varsler allerede lignende tiltak

Imidlertid er det flere firmaer i det angelsaksiske landet, selv om de mest berørte vil være hjemlandene, som Mini, Rolls Royce, Bentley eller Aston Martin. Når Storbritannia forlater EU, vil det ikke lenger kunne dra nytte av FTA. Direkte vil produkter produsert innenfor dets grenser miste konkurranseevne.

Så merker som Aston Martin, som har sin produksjon sentralisert i landet, vil bli påvirket, da prisene deres vil skyte i været. Av denne grunn har merkevarens styre tatt en viktig beslutning. Som de har bekreftet, har de bestilt en Budsjettpost å begrense de negative virkningene av Brexit. Beløpet er på rundt 30 millioner pund og er ment å beskytte produksjon og leveranser til klientene.

Det er imidlertid en punktlig handling, fordi nå som salget av merkevaren vokser inn Kina, kunne de overføre deler av produksjonen dit. På dette tidspunktet kan ikke Aston Martin risikere tallene sine, siden de hadde vært røde i årevis. Av denne grunn, og vel vitende om at inntekten i løpet av det siste regnskapsåret var 1.100 millioner pund de kan ikke ta et skritt tilbake.

Alt i alt må vi se hva som skjer med Storbritannia, men det ser ut til at merkene kommer til å få det veldig dårlig tid. Det gjenstår å se hva de vil gjøre Toyota, Jaguar-Land Rover o BMW, men de innkvarterer allerede sine nye modeller i andre produksjonssentre.

Kilde – Aston Martin