Uansett hvor mye Russland ønsker å utgi seg for å være et åpent og moderne samfunn, vil det aldri få verden til å tro det. Og ikke bare det, regjeringssystemet er et av de mest autoritære i verden. Alt dette påvirker som forventet hver og en av selskapene som på en eller annen måte ønsker å drive virksomhet i den regionen. De invasjon av Ukraina Det er et tydelig eksempel på politisk ustabilitet som lokale bedrifter liker aurus De vil dra nytte av å fortsette å vokse.
Som du godt vet, er Russland et land der de rike er veldig rike og de fattige er veldig fattige. Oligarkiet lojale mot Putin er et etablissement som må "vise frem" sin posisjon og på grunn av mangelen på premiumfirmaer har de måttet opprette Aurus. Og pass på at for et "nytt" firma uten erfaring, ser det ut til at Senat og Komendator er gode. Og hvis alt går i henhold til ulike kilder, kan de utvide tilbudet ved å dra nytte av det Toyota måtte rømme landet.
Etter at Toyota forlater Russland, vil Aurus beholde fabrikken og fasilitetene for å utvide sitt magre utvalg...
Det er sant at bilsektoren i Russland aldri har vært den mektigste, men i forlengelse og antall kunder har den alltid interessert vestlige merker. Problemet er at etter invasjonen og krigen i Ukraina Nesten alle vestlige, japanske og koreanske firmaer har måttet forlate landet. Derfor er det et stort behov for å gjenopplive bilsektoren. Og for dette vil de dra nytte av de siste batchfabrikkene som er igjen.
Toyota var et av firmaene somEtter mye omtanke, måtte stanse driften og snu tilbake. Og i Russland vil det være mange ting, men "klar" er en stund. Derfor, i stedet for å la sine moderne fasiliteter stå ubrukte, vil de bruke dem til sine lokale merkevarer. OG Aurus ser ut til å beholde den for å produsere en ny serie som den har til hensikt å utvide sin portefølje for å nå flere kunder. Selvfølgelig vil de ikke være lavprismodeller ...
I følge flere kilder vil Senatet og Komendator få selskap av en nytt utvalg av lederbiler. I seg selv, med dette navnet vet vi ikke så godt hva de refererer til, selv om vi kan se på en premiumserie med en mer "nøyaktig" prisliste. Ifølge Nærings- og handelsdepartementet vil dette sortimentet ha totalt fire komponenter som foreløpig lite er kjent om. Selv om det vil være ekstern hjelp for utviklingen...
For å gjøre dette vil den ha "eksterne" partnere som ingenting er kjent om ennå... selv om de sikkert vil være kinesere...
Tilsynelatende har Denis Manturov indikert det Den nye Aurus-serien vil ha teknisk støtte fra "utenlandske industripartnere". Og til en viss grad er det normalt. Senat, deres første modell, ble født takket være flere vestlige selskaper, inkludert Porsche, som jobbet med dem på konsulentarbeid. Derfor, vel vitende om at innovasjon og sivil teknologisk utvikling ikke er landets sterke side, er det logisk å tenke at de trenger denne hjelpen...
Men slik situasjonen er nå, er spørsmålet enkelt. Hvem ved sitt rette sinn ville hjelpe et selskap fra Russland? Ja fordi Aurus er en del av Putins regime og vi vet allerede hvordan de bruker dem. Svaret kan ligge i Kina og dets lokale merkevarer siden begge regimene er beslektet og «forstår hverandre». Derfor kan det være en «sjanse» at russiske premiummodeller med lavkost kinesisk teknologi kommer ut av St. Petersburg-anlegget.
Foreløpig Det er ingen eksakte datoer for dette nye Aurus-prosjektet.. Det er rapportert at på slutten av dette året vil vi ha bilder og data, men vi vet alle hva som skjer med russiske selskaper. Det som er veldig tydelig er det Toyota kommer ikke til å kreve eierskap til anlegget sitt så vi kan forvente nesten hva som helst av dette nye russiske forretningseventyret. Hvem vet, kanskje de planlegger å angripe det europeiske markedet...
Kilde - Kommersant - Interfax