Renault nyttekjøretøy med X-Track begrenset sklidifferensial

Ikke sjelden finner nyttekjøretøy seg med behov for å reise på underlag som ikke er i optimale grepsforhold. For det, Renault og dens inndeling Kommersielle kjøretøy tilbyr nå bedre muligheter under vanskelige forhold takket være systemet X-spor, som bidrar til å forbedre motoriske ferdigheter når situasjonen blir komplisert.

I motsetning til Extended Grip traction control-systemet, som virker på bremsene for å optimalisere trekkraften, bruker X-Track en selvlåsende frontdifferensial som vil unngå tap av trekkraft ved kjøring i terreng i dårlig stand er vanlig. Bruken av en mekanisk differensial i 4×2 kjøretøy er mye mer hensiktsmessig enn Extended Grip, mer egnet for svært spesifikke situasjoner. Dette systemet vil bli tilbudt i Kangoo, Trafikk og Mester, det vil si hele det kommersielle utvalget til Renault.

X-Track-systemet er ledsaget av andre forbedringer, for eksempel en 30 mm høyere oppheng for Kangoo og Trafic eller 40 mm lenger fra bakken for Master. I alle tilfeller er motoren og girkassen beskyttet av en glideplate i metall. I tillegg er settet akkompagnert av M+S-dekk som bidrar til å forbedre motorikken i vanskelige situasjoner. Når det er tap av trekkraft i et av hjulene, er det i stand til overføre opptil 25 % av dreiemomentet til hjulet med best trekkraft.

Den skligrensede differensialen er plassert i girkassen, og erstatter den originale differensialen. Disse modellene vil være tilgjengelig i Renault-nettverket fra september 2016 og er modifisert av spesialisten Poclain kjøretøy.

Kilde – Renault