El Renault Captur Det er en av de bestselgende B-SUVene i Spania og Europa. Siden den første generasjonen ble født i 2013, har den ikke gjort annet enn å bringe glede til rombehus. Og ikke bare til det franske firmaet, men også til landet vårt. Årsaken til dette er det høye antallet salg som den oppnår i Spania og det Den produseres eksklusivt i verden i Valladolid. Derfor ønsker vi å vite hvordan tilgangsversjonen til en av de kraftigste modellene i salg er...
som du godt vet Andre generasjon Captur kom på markedet i 2019. Og til tross for tiden og det høye antallet rivaler den har, har den en solid kundebase. Nøkkelen er at rekkevidden er en av de bredeste siden det ikke er mangel på bensin, bifuel LPG, mikrohybrid og selvladbare hybridmotorer. Og takket være dette og ulike utstyrsnivåer tilbyr den alternativer for nesten alle kunder. Vær oppmerksom på de mest tilgjengelige.
Dette er den mest økonomiske og billigste Renault Captur ... med Equilibre finish ...
Renault Captur-tilbudet for Spania er strukturert rundt tre mål. Fra laveste til høyeste begavelse er: Likevekt, Evolution y techno. I dette tilfellet er tilgangsversjonen den som interesserer oss mest siden salgsargumentene fokuserer på to typer klienter. På den ene siden, den store flåten og ferieutleiefirmaer. På den annen side, de kundene som kun er ute etter et "kult" transportmiddel, pålitelig og til en rettferdig pris.
Designmessig sporter Captur Equilibre en monoton kropp med blanke sorte speil Matchende 17-tommers hjul og navkapsler. Interiøret inkluderer manuelt klimaanlegg med antipollenfilter og er komplett med 7-tommers sentral berøringsskjerm og enkelt lenkesystem uten navigering. Som et komplement tilbyr den replikering av smarttelefoner med integrert tilkobling, e-anrop og 4,2-tommers digitalt panel.
Sikkerhetsdelen er en av de mest forsiktige siden den mest økonomiske Captur inkluderer bl.a. nødbremsehjelp, sikkerhetsavstandsvarsling eller assistert nødbremsing (aebs). I tillegg til alle disse er ESC dynamisk banekontroll med bakkestartassistanse, Lane Keeping Assist (LKA), trafikkskiltgjenkjenning og hastighetsregulator med girskifteindikator.
Med en 1.0 TCe Turbo bensinmotor og 90 HK passer den for store byer...
En annen nøkkel til den gode mottakelsen til Renault Captur er dens mekaniske tilbud. Equilibre-tilgangsversjonen er kun tilgjengelig med 1.0 TCe tresylindret turbo bensinmotor med 90 hk kraft og 160 Nm maksimalt dreiemoment. For ledelsen er det franske merket avhengig av en 6-trinns manuell girkasse som sender kraften til denne motoren til bakken gjennom forakselen. På den annen side er det ingen mulighet for å velge en automatisk...
Kraften til denne motoren er moderat, men tilstrekkelig for avslappet kjøring. Dermed går den fra 0 til 100 km/t på 14 sekunder og skilter med a maksimal hastighet på 164 kilometer i timen. Den store fordelen er at den tilbyr et tett forbruk med et WLPT-godkjent gjennomsnitt på 5,8 til 6,2 liter per 100 kilometer. På sin side varierer CO2-utslippene mellom 130 og 141 gram per kilometer, noe som gir den C-merket fra DGT.
For å avslutte, skal vi gjennomgå prislisten din. Denne Renault Captur 1.0 TCe med 90 HK i Equilibre finish Den er i salg i Spania fra 20.838 XNUMX euro. Den angitte prisen inkluderer moms, registreringsavgift samt transport og rabattene som Renault benytter i sitt kommersielle nettverk. På den annen side, hvis du foretrekker å kjøpe ved å leie, er den månedlige betalingen 162 euro med et første depositum på 3.711,44 12.901,44 euro og en rest på XNUMX XNUMX euro.
for denne prisen vi fikk en av de beste SUV-ene i det urbane B-segmentet. Dens konstruksjon kvalitet er en av dens dyder med velvalgte materialer og justeringer av segmentgjennomsnittet. Beboelighet er en annen av dens sterke sider med en andre seterad med tilstrekkelig bredde for to passasjerer per bredde. Han volumet på bagasjerommetpå den annen side når 422 litros plasserer seg selv i spissen blant sine rivaler.
Per se, et vellykket kjøp.
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 90 - 160 hk
- forbruk 4,7 - 5,8 l/100 km
- vurdering 4,7