Renault Clio er en av de mest suksessrike bybilene. Dens livshistorie, som startet i 1990, er solid, og vi har beviset på dette i det faktum at den år etter år er på toppen av salgsrankingen. Men på grunn av elektrifisering kan en del av auraen bli slukket til fordel for broren R5 E-Tech. Uansett, mens den elektriske superminien kommer, har Clio fortsatt mye liv igjen og Hvis du tenker på å kjøpe en, bør du vite at utvalget deres er bredt.
Så mye at den ikke mangler en attraktiv 145 HK E-Tech hybridversjon som presenteres som toppen når det gjelder luksus og nøysomhet. Men for de med et strammere budsjett finnes det også versjoner med et av de beste forhold mellom produktkvalitet på markedet. Riktignok er den ikke så billig som kusinen Dacia Sandero, som den overgår i alt. Derfor, ta oppmerksom fordi sikkert rombehus Den har mye å tilby deg...
Renault Clio tilbyr et utmerket pris-til-produkt-forhold... i denne grunnleggende Evolution-finishen...
Den siste estetiske oppdateringen som Renaut Clio har gjennomgått, har hjulpet den med å forbedre design og kvalitet. Nå Linjene er mer aggressive og attraktive selv i den grunnleggende inngangsversjonen med Evolution-finish. Og til dette har de ansvarlige valgt å inkludere et utstyr som blant annet inkluderer LED og kjørelys i form av en diamant. Det mangler heller ikke på 16-tommers Flexwheel lettmetallfelger med egne navkapsler.
Den store utviklingen til den fornyede Clio, selv i inngangsversjonen, ligger imidlertid i standardutstyret den følger med. Dermed glemmer vi ikke elementer som f.eks manuell klimaanlegg, fire elektriske vinduer eller de elektrisk sammenleggbare sidespeilene. Når det gjelder multimedia, inkluderer den et 7-tommers digitalt instrumentpanel, et 7-tommers tilkoblet easy link-system med smarttelefonreplikering og e-call nødanropssystem.
I den aktive og passive sikkerhetsdelen er Clio Evolution på et høyt nivå. Som standard inkluderer den elementer som ABS, ESP og TCS med åtte kollisjonsputer med kollisjonspute på passasjerfronten som kan kobles fra. Angående aktive kjørehjelpemidler, den sikkerhetsavstandsvarsling, nødbremsehjelp (SAFE) og nødassistert bremsing. Den glemmer heller ikke advarslene for sikkerhetsbeltene foran og bak.
Men det er mer fordi selv om Evolution-finishen er den enkleste, inneholder den fortsatt andre kjøre- eller komforthjelpemidler. Vi kan sitere gjenkjenning av trafikkskilt, kjørefeltassistent (LKA), parkeringshjelp bak eller lys- og regnsensorer. Det mangler heller ikke en kontroll for å aktivere Ecomode-modus eller girskifteindikator med regulator og fartsbegrenser med maksgrense på 180 km/t.
Med 90 HK kraft og 160 Nm dreiemoment er den ideell for kjøring i byen og øving på rolig kjøring...
Og når vi først vet hvordan utstyret til den nye Clio er i sin mest økonomiske versjon, må vi ta en titt på motoren. I dette tilfellet er det en 1.0 liters slagvolum bensinblokk assosiert med Renault TCe familie. Kraften er på 90 HK og 160 Nm dreiemoment takket være hjelpen fra Turbo. For ledelsen velger merket en 6-trinns manuell girkasse som sender kraften til drivenheten til forhjulene.
Ved første øyekast kan de virke få, men de er nok til å sirkulere rolig på interurbane veier og i byen. Og det beste med Renault Clio er forbruket med et veldig lavt WLTP-godkjent gjennomsnitt. I følge merket er det blant de 5,2 og 5,3 liter hver 100 kilometer med CO2-utslipp på mellom 118 og 120 gram per kilometer. På denne måten er den verdig C-merket fra DGT, men hvis du vil ha ECO kan du gå til 1.0 TCe med 100 HK og LPG.
Hva med?
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 91 - 145 hk
- forbruk 3,9 - 5,4 l/100 km
- vurdering 4,4