5. generasjon BMW X4 forbedrer sin teknologi og opprettholder ånden

Som om det var programmeringen til et hvilket som helst TV-nettverk Audi y BMW har motprogrammert sine saftigste nyheter i segmentet av SUV-er. Hvis signaturen til de fire ringene i går viste verden hvordan den nye SUV-kupéen er Q8, i dag har det vært signaturen til propellen som har gitt klokkespillet med presentasjonen av fjerde generasjon av modellen som innviet det luksuriøse all-road-segmentet, X5.

BMW meld deg på X5 i segmentet av Sports Activity Vehicle (SAV) og med mer enn 2,2 millioner solgte enheter over hele verden siden 1999, kan ingen argumentere med det. Av denne grunn, den fjerde iterasjonen av denne modellen, kjent som den interne koden G05, har forbedret seg i alt som svekket den tredje, og økte dens eksponentielt teknologisk belastning og forresten, holde intakt ånd som hadde den første generasjonen.

BMW X5 eksteriørdesign

Den utvendige utformingen av den nye BMW X5 har kraftige, skulpturerte linjer som flyter fra det typiske grill med nyrer Av merket. Disse linjene er nye og vil gradvis bli innlemmet i resten av modellene som utgjør X-familien til merket. Rundt henne er plassert noen nye lysgrupper med adaptiv LED-teknologi som ekstrautstyr. Ifølge BMW er designet deres X-formet og de har blåfargen til merkets laserlys. Fullfør endringene støtfanger redesignet format som inkluderer store luftinntak.

Utsikten lateral er den som kanskje mottar minst endringer, selv om den inneholder en taklinje mer dynamisk som moderniserer helheten. Endringene rundes av med et luftinntak plassert bak den fremre hjulbuen, som igjen er stemplet ved siden av den bakre, og nye design lettmetallfelger opp til 22 tommer i størrelse (valgfritt). Baken har noen optiske grupper med LED-teknologi og en enestående design hos BMW som kunngjør en bagasjeromsport delt i to (med håndfri åpning og lukking). Til slutt fremhever den en undervurderte designstøtfangere hvor en diffusor og to eksosuttak er integrert.

Utad BMW X5 øker lengden med 3,6 centimeter for å stige opp til 4,92 meter, Den er 2 meter bred (+6,6 centimeter) og 1,74 meter høy (+1,9 centimeter). Akselavstanden vokser til 2,97 metros (+4,2 centimeter) som tillater et kupé som kan 7 beboere (de to tilbehørssetene er valgfrie). I tillegg varierer bagasjerommet fra 645 liter med 5 seter opptatt til 1.860 liter med de to forsetene.

BMW X5 interiørdesign og teknologi

Hvis den utvendige utformingen av BMX-X5 Den ligner på den som tredje generasjon hadde på seg, inne i merkets designere har designere valgt å forbedre den uten å falle i skingring som kan skremme kundene til modellen. På denne måten, den typiske horisontaliteten til linjene som definerer personligheten til merket, krydret med et konfigurerbart digitalt instrumentpanel kalt BMW Live Cockpit Professional ved siden av berøringsskjermen infotainmentsystem på 12,3 tommer som kronen på sentralkonsollen.

BMW indikerer at de viktigste kjørefunksjonene til den nye X5 vil bli kontrollert gjennom den sentrale berøringsskjermen iDrive-kontroller, samt ved bevegelseskontroll og stemmekontroll. I tillegg har sjåføren den nye generasjonen av BMW Head Up Display med en større projeksjonsflate (nå 7 × 3,5 tommer), optimert 3D-grafikk og en skjerm for tilleggsinnhold. De tilkobling er på høyeste nivå fordi den har tjenestene BMW Connected Drive og Microsoft Office 365 og Skype for Business-integrasjon.

Som kvaliteten på materialene, vil kunder av BMW X5 finne skins av første kvalitet dressing sine seter og områder med nærkontakt. For å øke denne følelsen av luksus har firmaet inkludert (valgfritt, ja) nytt glassapplikasjoner på girspaken, iDrive-kontrolleren, start-stopp-knappen samt styring av lydanlegget. Til slutt, den omgivelsesbelysning den har blitt revidert for å være dynamisk og konfigurerbar av sjåføren og passasjerene.

BMW X5 teknisk og mekanisk

På et teknisk nivå er fjerde generasjon av BMW X5 Den har fjæring med elektronisk styrte dempere som standard. I tillegg har for første gang en modell av X-familien luftfjæring på begge akser som gjør at høyden på enheten kan endres med opptil 8 centimeter; Integrert Active Steering eller Professional M Adaptive Suspension med aktiv anti-roll stabilisering. Sjåføren kan velge mellom fire kjøremoduser som endrer girkasse- eller gassparametere for sand, stein, grus eller snø.

Las aktive kjørehjelpemidler er en annen grunnpilar i den nye X5, som inkluderer Driving Assistant Professional-pakken som inkluderer: aktiv cruisekontroll med Stop&Go-funksjonen, direktørens assistent og kjørefeltkontroll, filskiftevarsel og filskiftevarsling, sidekollisjonsbeskyttelse, unngåelseshjelp og advarsler om veikryss, prioritet og feil vei.

Som en stor nyhet er Nødstoppassistent bremser automatisk modellen og om nødvendig dirigerer den til veiskulderen. Parking Assistant Plus inkluderer 3D-visninger rundt, topp, panoramautsikt og ekstern XNUMXD-visning av kjøretøyet. Til slutt det intelligente firehjulsdriftssystemet BMW XDrive Den har et nytt, mer effektivt kontrollsystem og bakakselstyring som standard.

La mekanisk rekkevidde den BMW X5 Den er dannet (fra begynnelsen) av tre varianter. I det første tilfellet snakker vi om den sekssylindrede in-line bensinblokken som gir liv til versjonen xDrive40i med 2.998cc, 340 CV kraft og 450 Nm maksimalt dreiemoment. Den andre versjonen er den velkjente sekssylindrede in-line drevet av gassolje som gir liv til xDrive30d y M50d. Den har 2.993 cc slagvolum og 265 y 400 CV kraft med henholdsvis et maksimalt dreiemoment på 620 og 760 Nm. Begge mekanikkene er knyttet til en automatisk girkasse steptronic åtte hastigheter.

Kilde – BMW