Det er sant, det Segmentet av sedanene går ikke gjennom sitt beste vitale øyeblikk. Men det er merker som har denne typen kjøretøy i sitt DNA, og det er mildt sagt komplisert å fullstendig eliminere dem fra serien. Buick er det beste eksemplet på tradisjon i General Motors rekker Vel, han har solgt sedaner i årevis. Og for å gi den klassiske kunden den beste servicen, har en ny generasjon av en av nøkkelmodellene "født": Buick LaCrosse...
Buick LaCrosse høres kanskje ikke kjent ut for deg, men i land som USA eller Kina er den en veteran. Problemet er at utviklingen av kundenes smak har ført til at salget deres har blitt redusert til en gruppe land i den asiatiske regionen. Kina er det viktigste fordi Yankee-merket har et godt rykte der og er grunnen til at GM har form denne nye lacrossen du ser. Men ville det være fornuftig i Europa?
Estetikken til den nye Buick LaCrosse er inspirert av PURE Design-filosofien...
Som du kan se, estetikken at den nye LaCrosse-sporten er risikabel og veldig attraktiv. For å gi det form, har designteamet til Yankee-merket utviklet PURE Design-designkonseptet som vi allerede har sett i de siste nyhetene. På denne måten viser den frem en veldig skarp front som simulerer snuten til en hai på grunn av måten den integrerer ripete optikk og fossende nedover sideenden, grillen, den stort luftinntak fra støtfangeren...
På forsiden kan vi heller ikke ignorere integrering av den nye logoen med de tre skjoldene eller ribbene på panseret. I sidevisningen ser vi subtiliteten i form av små markerte uttrykkslinjer der midjelinjen skiller seg ut så vel som kromlist som går etter forhjulsbuen. Linjen som går fra taket til det tredje volumet er på sin side svært strukket i coupé-stilen og har eksklusive design-legeringsfelger.
På sisteplass kommer bakdelen med en perfekt integrering mellom takets fall og bagasjelokket. Dette gir plass til en veldig diskret spoiler som kroner litt Full LED-optikk som opptar bredden på karosseriet. Som standarden sier, er de skjøtet i midten og er avsluttet i det nedre området med en fin kromkant. På sin side er støtfangeren diskret og i denne eksklusive versjonen integrerer Avenir to eksosuttak, en på hver side av den...
Kan LaCrosse komme til Europa...? Den vil ikke engang nå USA, den vil være en eksklusiv modell for Kina...
Hvis den ytre estetikken til Buick LaCrosse tilsier at den kan bli en suksess i Europa, bekreftes det bak lukkede dører. Dashbordet ledes av systemet Buick Virtual Cockpit System med en buet 6-tommers EYEMAX 30K-skjerm. Dette systemet inkluderer Qualcomm Snapdragon 8155-brikken, VIP intelligent elektrisk arkitektur og 5G-tilkobling som lar deg OTA-oppdateringer for livet for å forbedre teknologien deres...
Merkelig nok Dette interiøret er det samme som vi allerede så i Electra E5 som merket presenterte for Kina de siste ukene. Når det gjelder bruken av materialer, er det åpenbart at de er av høyeste kvalitet, selv om siden det er en modell designet for Kina, når den ikke nivået til de bayerske premiene. Det som virker klart er at slikt teknologisk avfall gjør det kan bli vellykket i Europa nå som antallet mellomstore sedaner er mindre...
Med alt, ikke forvent at General Motors lanserer den nye LaCrosse i Europa. Foreløpig er hans retur til det gamle kontinentet bare forsinket, og det betyr at modeller så attraktive som denne nye Buicken ikke har sin sjanse. Men vær forsiktig, hva mest sannsynlig kommer den ikke til USA heller. hjemlandet til firmaet. Dette skyldes det faktum at SUV-er og pick ups regjerer i ditt land, så sedaner av denne typen har mindre og mindre trekk.
Kilde - Buick
