Citroëns interkontinentale ekspansjonsplaner akselererer

Siden PSA Group være ferdig med Opel / Vauxhall Mange mekanismer som så ut til å være i dvale har blitt aktivert. En av dem er nødvendig og presserende virksomhet ekspansjon av merkene som utgjør konsortiet, fordi hvis de før de inkorporerte disse firmaene i sin portefølje allerede var avhengige av det europeiske markedet, er de nå enda mer. Derfor, Linda Jackson, administrerende direktør i Citroen, innenfor rammen av Geneva International Motor Show, har bekreftet at de globale ekspansjonsplanene til firmaet med dobbel chevron kommer til å bli avansert.

I dette tilfellet Citroën ønsker å nå 45 prosent av salget utenfor Europa For året 2020. Disse dataene er mer enn det dobbelte av hva firmaet oppnådde i fjor, siden den gang var det bare i stand til å utføre 26 prosent av sine operasjoner i andre områder av kloden. For å nå dette ambisiøse målet vil en av grunnpilarene være markedet Kinesisk, fordi med kommersialiseringen av C3 og C5 AirCross de håper å vinne tilbake mange kunder som hadde rettet blikket mot andre firmaer.

Innenfor Europeisk kontinent vi bør se på Russland å vite et annet av triksene som har signaturen til den doble chevronen. Den ene er den lokale produksjonen av det nye Jumpy y spacetourer ved anlegget som eies av PSA Group i Kaluga (PCMA Rus). Takket være produksjonen forventes det å øke salget av merket over 33 av ciento av veksten som de hadde i 2017. For å gjøre dette vil de basere sin strategi på et lite prisfall forårsaket av lokal produksjon.

En annen region i verden hvor Citroën vil følge nøye med Latin-Amerika, siden det i løpet av det siste året økte salget med 14 prosent. For dette har de allerede den nye generasjonen av Jumpy produseres i anleggene de har i Uruguay og markedsføres i Argentina eller Brasil. I tillegg, i andre halvår i år, fornyet C4 kaktus, siden den vil starte sin produksjon i anlegget som har merket i Porto Real.

En Midt y Afrika PSA-konsernet ønsker også at Citroën skal utvide sin virksomhet, og for dette vil de dra nytte av samarbeidsavtalen signert av det franske konsortiet med Saipa (i Iran) i 2016. Takket være ham, den lille C3 Det vil være den første modellen som kommer til regionen, og blir produsert på Kashan og distribuert av det kommersielle nettverket som vil bli opprettet eksplisitt for firmaet.

Det gjenstår imidlertid å se hva utvidelsesplaner for Peugeot, Opel/Vauxhall og DS, da det ser ut til at hvert firma vil fokusere på et annet område. Uansett vil signaturen til løven være den mest internasjonale, DS vil fokusere på landene der premiumsegmentene har mest bevegelse og Opel må vente til General Motors teknologi ikke lenger er til stede i modellene, for å angripe land der den er i direkte konkurranse med kjøretøyene til det tidligere morselskapet.

Kilde – Citroen