Cupra-modeller har alltid hatt en differensierende aspekt, sportsånd. I 1996, og etter mesterskapet oppnådd av Kit Car-versjonen av Ibiza i 2-liters kategorien, kom det som ville være den første av en sportsserie i det spanske merket, Ibiza Cupra 2.0 16V 150 hk.
Selv om det ikke er noen offisiell bekreftelse, Luca de Meo, administrerende direktør i SEAT, kunne ha droppet at sportsundermerket til det spanske firmaet er nærmere opprettelsen enn noen gang.
Luca de Meo bidratt til å relansere Abarth som et sportsmerke skilt fra Fiat ved første øyekast, selv om den opprettholder et format som ligner på AMG med Mercedes. Cupra kan bruke denne strategien og bli et sportsmerke for de som leter etter ytelse.
«Jeg tror det er potensial for å utvikle merkevaren på det området. Tidligere har SEAT vært endimensjonal. Cupra gir oss muligheten til å få en ny dimensjon," sa Luca de Meo.
Ny mer radikal og sporty logo
SEAT kunne gi Cupra en ny logo som formidler sportsånd og radikalisme. For øyeblikket vet vi at merket har utviklet sin neste modell i lang tid, som kan være en Ateca Cupra. I tillegg til modellene som merket har i sitt sortiment, kunne de redde noen konsepter som ble presentert tidligere.
"Seteregistreringsnavn er ikke nødvendigvis for fremtidige modeller, men også navn som vi liker og vil ha i reserve. Vi har mange navn på arkivet for sikkerhets skyld," sa Luca de Meo.
De kunne gjenopprette navn fra fortiden
Med ankomsten av Walter Da Silva som designsjef for det spanske firmaet, tre nye prototyper presentert mellom 1998 og 2001. Noen av de tre - eller til og med alle - kan reddes av det nye sportsundermerket for å bli en del av sortimentet.
El Sete Bolero kanskje det var det mest interessante av de tre. Den ble presentert i 1998 og var den første i trilogien som ble presentert. Det er en sportssedan designet under de karakteristiske formene til Walter Da Silva. Den hadde en V6 biturbo bensinmotor.
Et år senere, i 1999, ble SEAT Saus forutså designene til SEAT Altea og León, det var en kompakt med crossover-funksjoner.
SEAT Tango, presentert på Frankfurt Motor Show i 2001, var et forsøk fra firmaet på å gjennomføre utviklingen av en ny modell som kan konkurrere med de allmektige i kabriolet-segmentet, Mazda MX-5. Denne modellen ville være firmaets første cabriolet og ville falle innenfor Cupra-filosofien.
Vi vil finne ut mer om det nye undermerket SEAT i mars neste år, hvor i Geneva Motor Show vil lage en presentasjon av det håpefulle prosjektet.
Kilde - Autocar