DS 9 er den mest komplette og teknologisk avanserte bilen til det franske premiumfirmaet. Da lederne annonserte at de ville lansere en slik modell på markedet, løftet mer enn én hendene til hodet. En del av dem med rette, siden Disse typer kjøretøy har mistet all interesse for kundene. I tillegg til det faktum at det er et privat reservat av "Tres Marías"-segmentet, og enhver generalist eller firma med premium airs har mislyktes.
Vær som det kan, Stellantis' forslag er både interessant og attraktivt. Kanskje prisen å betale for det er litt høy, men for å være rettferdig fortjener den virkelig disse euroene. Men for at målgruppen ikke skal glemme det, har de presentert for samfunnet en ny plug-in hybrid versjon og det er allerede tre. Det handler om DS 9 E-TENSE 250 det ved makt sitter mellom E-TENSE 225 og E-TENSE 4×4 360.
DS 9 E-TENSE 250 lanserer et nytt batteri med 15,6 kWh energikapasitet...
Teknisk sett, den nye DS 9 E-TENSE 250 er en videreutvikling av E-TENSE 225. I dette tilfellet, som i den lavere versjonen, kommer den med en tetrasylindrisk blokk med turbo. 1.6 PureTech og 200 hk av makt knyttet til en 80 kW elektrisk motor (108,8 hk). Litiumionbatteriet øker på sin side energikapasiteten til 15,6 kWh. Takket være dette kan du gå til 70 kilometer i henhold til WLPT urban cycle.
Denne autonomien faller til 61 kilometer hvis vi bruker WLTP kombinert syklus. For å lade batteriet inkluderer DS 9 E-TENSE 250 en innebygd lader med 7,4 kW effekt. Takket være ham kan du lade akkumulatoren på en tid på 2 timer og 23 minutter. Ifølge DS er makshastigheten til denne versjonen 240 kilometer i timen og er begrenset. Også, ved elektrisk kjøring når den maksimalt 135 kilometer i timen.
Som forventet er det godkjente forbruket og utslippene det beste av denne DS 9 E-TENSE 250. I henhold til WLTP-syklusen bruker 1,1 liter hver 100 kilometer og signere noen CO2-utslipp på 26 gram per kilometer. Vi vet at disse dataene ved ekte kjøring ikke er de samme, men det er et flott alternativ til dieselversjonene. I tillegg til å være verdig DGT-etikett 0, med alt dette innebærer av fordeler i byer.
Foreløpig er tilgjengelig i Frankrike i to trimnivåer: Performance Line + og Rivoli +. Startprisen starter på 58.000 60.900 euro for å stige til 9 XNUMX euro for de mest komplette. Vi får se hvordan den ser ut når den kommer til landet vårt. Den får kanskje ikke den konsekvensen den fortjener, men vi er overbevist om at DS XNUMX er den premium sedanen som tilbyr mest eksklusivitet for øyeblikket...
Kilde - DS Biler
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 225 - 306 hk
- forbruk 1,5 - 6,9 l/100 km
- vurdering 4,6