DS7 Crossback er rett rundt hjørnet, og det er derfor alle mediene i motorverdenen har begynt å gjøre det avsløre dine første data. Denne modellen, som vil være den mest imponerende og den beste som noen gang er produsert til datoen av gallamerket, representerer et før og etter i firmaet og må som sådan gjøre et veldig godt inntrykk når det offisielt presenteres for publikum.
Vi vet at det er mindre igjen se denne etterlengtede SUV-en, som flere medier har avansert Den skal hete DS7 Crossback.. En modell som premiumfirmaet til PSA Group (Peugeot, Citroën og DS) har til hensikt å gi en vri for å «bli lagt merke til» blant den tøffe premiumkonkurransen. Men, Vil fremtidens DS7 være opp til modeller som Volvo XC60 eller Range Rover Evoque?
Den nye modellen av Citroën luksusmerket ønsker være en målestokk i sitt segment og for dette vil DS gjennomgå hver minste detalj. Med dette søker de å garantere sitt hegemoni, og har til hensikt å forlate sine mest direkte rivaler, de nye Peugeot 3008 og 5008, i et senere trinn.
For å sikre dens "essens", kjøretøyet vil begynne å bygges i november måned ved fabrikken i Mulhouse, Frankrike. I tillegg, som er logisk denne nye SUV, vil bruke helt ny modulær plattform EMP2 (Effektiv modulær plattform 2) som allerede inneholder de nye PSA-modellene som den fornyede Peugeot 5008.
Innsiden, det blir et av de mest romslige kjøretøyene innen kompakte SUV-er, siden dimensjonene vil overstige 4,50 m i lengde. Takket være dem kan du konkurrere med modeller som Audi Q3, BMW X1 eller Mercedes GLA slik at fire passasjerer på opptil 1,85 m høyde kan reise komfortabelt i kabinen.
Dens utvalg av motorer vil bli sammensatt tre typer fremdriftssystemer. På den ene siden bensinvarianter vil innlemme det velkjente 1.2 Pure Tech på 130cv og den velkjente 1.6 THP på 165 og 210cv. i diesel, vil sette sammen 2.0 BlueHDI på 150cv og 180cv, og fremhever inkorporeringen av en moderne 1.5 BlueHDI 130hk. I tillegg (og sikkert senere) vil det være en plug-in hybrid versjon, med et Hybrid4-trekksystem som vil inkludere en motor 1.6 THP kombinert med en 160Kw elektrisk motor at de sammen vil oppnå en effekt nær 300cv.
Andre nyheter vil være integrering av en 8-trinns automatgirkasse kalt EAT8. Ved siden av vil det være det intelligente traction control-systemet Avansert grepskontroll og AMVAR pilotert fjæring (forskjellig fra Citroëns Advanced Comfort). Driften vil bli styrt av et sett med sensorer og kameraer som vil være ansvarlige for å analysere overflaten til enhver tid og vil overføre denne informasjonen for å justere hardhetsgraden til suspensjonene (minner om Magic Body Control montert på Mercedes S-Klasse ).
I tillegg til alt dette vet vi at det blir Offisielt presentert på bilutstillingen i Genève 2017. Etter det vil neste skritt av firmaet være å ta flere pre-serie enheter til Frankfurt, og innen 2018 vil det være når vi ser det på de spanske gatene.
