Da Toyota presenterte, for første gang, C-HR fikk vi en overraskelse. Det var en SUV i C-segmentet som, i motsetning til sine rivaler, skilte med en veldig slående coupé-stil. Så mye at det fra første øyeblikk var en gruppe kritikere som prøvde å kaste sin originalitet til bakken. Men likevel, suksessen og salg har fulgt ham, noe som gjør det veldig klart at originalen ikke er dårlig, og langt fra en stor feil.
Faktisk, å designe den nye generasjonen av Toyota C-HR har vist seg å være litt av en utfordring for merket. Suksessen til den nåværende har vært så rungende at de ikke har råd til å ta feil med sin tilnærming. Og for å unngå feil, har de prøvd ut forskjellige design og stiler en stund. Resultatet av dette arbeidet er ennå ikke offentlig tilgjengelig, men lekkasjen av et patent ser ut til å ha avslørt hemmeligheten. Blir det ham?
Alt tyder på at den nye Toyota C-HR bør være offisiell i løpet av noen måneder...
Som du vet, Toyotas estetiske retning er i endring, og til det bedre. For noen måneder siden viste den frem sine fremtidige modeller på et offentlig arrangement som samlet et stort antall motormedier. Vel, blant alle "massene" av prototyper var det en som trakk oppmerksomhet på grunn av stilen og navnet: LITEN SU EV. Og takket være det faktum at et merkepatent har blitt lekket, kan vi koble prikkene for å indikere at utformingen av den nye C-HR ville være denne...
I pressekonferansen som er sitert ovenfor, indikerte ikke Toyota målene til denne SMALL SU EV og i patentet som har blitt lekket heller. Likevel, for optikkformatden konfigurasjon av fronten og en del av side- og bakdesign vi kan nesten uten feil forsikre at det ene og det andre er det samme. Problemet er at flere kilder ikke er fornøyd med en slik likhet og indikerer at den nye Toyota C-HR vil være basert på bZ3X i stedet for bZ2X.
Også, for å avslutte løkken av rykter, Alt tyder på at den nye C-HR vil lansere en plattform. Tilsynelatende jobber Toyota på en base kalt "E3" som vil bli designet for Europa og som vil kombinere en del av komponenter i TNGA-C og den elektriske e-TNGA. På denne måten kan den lage hybrid, plug-in hybrid (PHEV) og rene elektriske kjøretøy på samme plan. Men ryktene motsier seg selv igjen...
Automotive News indikerer det «E3»-plattformen ville ikke stå ferdig før i andre halvdel av tiåret. Derfor ville de ikke vært på linje med de som sier at den nye C-HR vil ha premiere. Derfor vil det være nødvendig å være på utkikk etter Toyota-nyheter. Spesielt når det gjelder design, for hvis fremtidens C-HR går på veien til dette patentet, spår vi fornyet suksess...
Kilde - IP Australia - Automotive News
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 140 - 223 hk
- forbruk 0,9 - 5,1 l/100 km
- vurdering 4,4