DGT klassifiserer biler basert på forurensning med fargede etiketter

Miljømerker er en realitet. Disse fargede klistremerkene, promotert av Generaldirektoratet for trafikk med den nasjonale luftkvalitetsplanen 2013-2016, gjør at biler enkelt kan identifiseres basert på deres forurensende utslipp. Så det? Hovedsakelig for å favorisere kommunal politikk i store metropoler som Barcelona eller Madrid.

Dette klassifiseringssystemet for kjøretøy ved hjelp av fargede etiketter vil blant annet tillate å kontrollere tilgangen til sentrum av store byer som de tidligere. Takket være disse merkene kan det være effektivt å begrense trafikken til enkelte kjøretøy på grunn av episoder med høy forurensning, parkering i boligområder eller sentrale områder, tilgang til sentrum...

Den dag i dag er det fortsatt sjåfører som ikke er klar over all informasjonen bak disse fargede klistremerkene: Er de obligatoriske? Hvilken tilsvarer kjøretøyet mitt? Hvordan får jeg det? Er de gratis? Før vi svarer på disse spørsmålene, la oss analysere elementene i miljømerkene til DGT.

Anatomi av DGT-etiketter

De fem elementene er felles for alle etiketter; Avhengig av etiketten varierer informasjonen i hver seksjon.

1. EURO-utslippsnivå eller kategoriidentifikator. Når det gjelder nullutslippsetiketter, vises bare tallet 0.
2. QR-kode. Den viser oss den grunnleggende informasjonen om kjøretøyet vårt: registreringsår, merke og modell, drivstoff, kategori og elektrisk autonomi, nivå på euroutslipp og skattekraft.
3. Etikettnummer og strekkode
4. Kjøretøyets registreringsnummer og drivstoff (varierer avhengig av klistremerket):

• I Nullutslipp og ECO Nummerskiltet og energikilden som brukes av kjøretøyet vises (BEV, REEV, PHEV, FCEV eller HICEV i tilfelle av nullutslipp og PHEV, HEV, LPG, CNG eller LNG, når det gjelder ECO)
• I C og B, samle inn skilt og type drivstoff (diesel eller bensin)

5. DGT og FNMT logo

Hvilken bil tilsvarer hvert merke?

Nullutslippsetikett

Dette merket er det som identifiserer mindre forurensende kjøretøy. Det såkalte ZERO-merket, eller blått, tilsvarer de «grønneste» kjøretøyene, eller det som er det samme, minst forurensende. Vi finner det i mopeder, trehjulssykler, firehjulinger og motorsykler med elektriske batterier; passasjerbiler; lette varebiler, kjøretøy med mer enn 8 seter og godstransportkjøretøy klassifisert i DGT Vehicle Registry som batterielektriske kjøretøy (BEV), elektrisk kjøretøy med utvidet rekkevidde (REEV), plug-in hybrid elektrisk kjøretøy (PHEV) med minimum autonomi på 40 kilometer eller brenselcellekjøretøyer.

Ifølge forbundet ANFAC, registreringene av el- og hybridbiler i de første ti månedene av 2018, registrert totalt 73.752 enheter, som er en økning på 41 % sammenlignet med de samme månedene i 2017. Madrid leder rangeringen av registreringer, etterfulgt av Barcelona, Andalusia og Valencia.

Sjåfører av denne typen kjøretøy nyter godt fullstendig bevegelsesfrihet i byer, uten tilgangsbegrensninger i forurensningsepisoder og de kan parkere gratis i sentrum [i noen tilfeller].

ØKO-merke

Kjøretøyene med ECO-betegnelsen på grunn av DGT-klistremerkene [halvt grønt, halvt blått] er personbiler, lette varebiler, kjøretøy med mer enn 8 seter og godstransportkjøretøy klassifisert i kjøretøyregisteret som plug-in hybrider med mindre autonomi i elektrisk modus ved 40 km, til ikke-plugg-in hybrider (HEV), til biler drevet av komprimert naturgass (CNG) allerede flytende petroleumsgass (LPG).

Til tross for klassifiseringen som et av de reneste kjøretøyene, ECO-er kan bli påvirket av adgangs- og parkeringsbegrensninger i byer i episoder med høy forurensning avhengig av scenariet der den er. Men som hovedregel vil ikke førere av disse kjøretøyene ha trafikkproblemer eller restriksjoner, siden disse episodene forekommer sjelden og i unntakstilfeller.

Etikett C

Den grønne etiketten med bokstaven C dekker bensinbiler og lette varebiler registrert i januar 2006 og diesel fra 2014, kjøretøy med mer enn 8 seter og godstransport, både bensin og diesel, registrert fra 2014. Dette særpreg påvirker Euro 4 , 5 og 6 forskrifter i bensin og Euro 6 diesel.

Angående tilgangsreduksjoner, parkering eller restriksjoner, vil avhenge av scenariet der den er funnet, og er mindre ettergivende enn de to foregående kategoriene. Gitt varslingsscenarioet vil motorkjøretøyer, inkludert mopeder, få forbud mot å sirkulere i hele kommunen, og vil heller ikke kunne parkere, i tillegg til gratis drosjer.

Etikett B

Den gule etiketten B tilsvarer mest forurensende biler som faller inn under denne katalogiseringen av DGT. Den vil bli fraktet av bensinbiler og lette varebiler registrert fra januar 2000 og diesel fra januar 2006, samt kjøretøy med mer enn 8 seter og godstransportkjøretøy, både bensin og diesel, registrert fra og med 2005. De skal overholde Euro 3-forskrifter og diesel med Euro 4 og 5.

Biler med merke B -gul i farge- er de mest upraktiske vil bli funnet i form av reduksjoner i trafikk og parkering ved aktivering av protokollen foran en episode av kontaminering, alltid avhengig av nivået.

Er det obligatorisk å bære merkelappen?

Til dags dato, plassering av miljømerket på nasjonalt nivå det er frivillig. Imidlertid er det fortsatt sterkt anbefalt, siden hvis vi ikke gjør det, kan vi miste fordeler når det gjelder sirkulasjon eller parkering av kjøretøyet vårt. DGT selv indikerer at «plasseringen av merket er frivillig. Men siden det gjør det lettere å raskt identifisere mindre forurensende kjøretøy, anbefaler vi at du fester den til nedre høyre hjørne av frontruten.»

Hvor skal du sette klistremerket?

DGT krever ikke at klistremerket plasseres på et bestemt sted, men de anbefaler å sette det på nedre høyre hjørne av frontruten, hvis tilgjengelig, eller svikter det, hvor som helst synlig i kjøretøyet.

Vil de bøtelegge oss hvis vi ikke tar det?

Ja, i noen tilfeller. i Madrid, Siden 8. oktober 2018 har den nye anti-forurensningsprotokollen trådt i kraft, noe som betyr at det å ikke ha dette merket kan føre til bøter.

Med respekt for BarcelonaDet som er etablert er at i lavutslippssonen som er inkludert i ringveiene til Barcelona, ​​og som inkluderer hovedstaden, nesten alle bydelene L'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, og nabolagene de Cornellà og Esplugues de Llobregat, som er innenfor omkretsen av ringveiene, når Generalitat erklærer en forurensningsepisode, unoterte kjøretøy med de forskjellige distinksjonene for sin høye forurensning, de vil ikke være i stand til å sirkulere på de angitte tidspunktene.

I konklusjonen, de vil ikke bli bøtelagt til kjøretøy som ikke har merket påført, hvis ikke, at, vil bli fordømt til de kjøretøyene som på grunn av sin alder og sine utslipp, har de ikke rett til et av de godkjente merkene når de sirkulerer med forurensningsprotokollen aktivert.

Hvordan vet jeg hvilket klistremerke som tilsvarer meg?

Generelt vil vi vite det i henhold til innmeldingsåret av kjøretøyet vårt. Det er imidlertid normalt at vi ikke vet nøyaktig hva dette året er, og derfor i hvilken kategori det vil ligge. For å gjøre det lettere for sjåførene å vite hvilket miljømerke som tilsvarer dem, er det DGT har aktivert i din nettsted En søkemotor av ECO-klistremerker, så det er nok å skrive inn bilskiltet vårt for å få svar.

Hvordan ber jeg om merket mitt?

Da disse etikettene ble satt i omløp, sendte DGT dem til hjemmene til sjåførene basert på egenskapene til kjøretøyene deres. Mens nye biler gis miljøutmerkelsen direkte ved kjøp.

På grunn av det store antallet forespørsler om disse miljømerkene, ble det lansert et alternativt system for å få dem. De kan for øyeblikket kjøpes på postkontor fremvisning av kjøretøyets omløpstillatelse og betaling av gebyr. I tillegg kommer det spanske verkstedforbundet (CETRAA) og administrative ledere er andre alternativer.

Vi kan også få gjennom internett fra siden til Generaldirektoratet for trafikk.

Hvor mye koster de?

Vi vil kunne kjøpe merket online og ansikt til ansikt.

Hvis vi kjøper DGT-utslippsklistremerket til vår bil eller motorsykkel i Postkontor, takstprisen vil være 5 euro mva inkludert.

Hvis vi gjør det via internett, spesielt gjennom DGTs nettsted, vil prisen være 6,20 euro mva og frakt inkludert og vi vil motta den i posten innen mindre enn 10 dager.

Hva hvis kjøretøyet mitt ikke er i noen kategori?

Denne flåten er den som skal ses mest berørt på grunn av trafikkrestriksjoner i perioder med høy forurensning. De som berøres vil være eiere av bensinkjøretøy registrert før 2000, dieselkjøretøy før 2006, varebiler før 1997 og motorsykler og mopeder før 2003 som ikke har miljømerke da de anses ikke å oppfylle kravene for å bli klassifisert som "kjøretøy rene".

En veldig for tidlig regulering

Kort sagt, nå som vi vet hva de er og hvordan vi får DGT-miljømerkene, må vi ta hensyn til fordelene og ulempene ved å bruke dem eller ikke ha dem festet til kjøretøyet vårt. Som vi har sett, avhengig av hvilken kategori kjøretøyet vårt tilhører, vil vi ha mer eller mindre begrensninger angående sirkulasjon eller parkering av bilen vår i byer.

Imidlertid er denne forskriften veldig for tidlig og er mottakelig for endringer, så alltid være klar over begrensninger som er etablert i hvert scenario eller restriksjonsprotokoll. jaHvis begrensningen påvirker alle kjøretøy, med unntak av de med null utslipp (siste scenario av de som er etablert i protokollen i Madrid og Barcelona), vil det bety at resten av kjøretøyene, selv de med en annen type katalogisering (ECO , C eller B), kan rapporteres i tilfelle brudd på begrensningen.