Den dag i dag har verdens bilindustri ansikter to livets utfordringer. Den første har å gjøre med elektrisk mobilitet og utviklingen av teknologien. Den andre, med autonom kjøring og implementering i modeller. Men også, hvis vi fokuserer på Europa, går ikke sektoren gjennom sitt beste øyeblikk. Årsakene er ulike, men det skiller seg ut, fremfor alt, den strenge lovgivningen om forurensende utslipp.
Dette får utbyggerne, som en gang var bitre rivaler, til å slå seg sammen. Vi har det beste eksemplet i mislykkede samtaler hva som var mellom FCA Group og Renault Group å lage en allianse. Nå som dette scenariet virker helt utelukket, oppstår en ny mulighet for det italiensk-amerikanske konsortiet. Vi snakker om a tilnærming til PSA-gruppen, som har gått fra å være et rykte til å være en sikkerhet.
FCA Group var allerede i samtaler med Groupe Renault
Denne informasjonen er bekreftet av begge byggherrene, og har utstedt følgende offisiell pressemelding
"Etter nylige pressemeldinger om det mulige sammenslåing av PSA Group og FCA Group, bekrefter vi at diskusjoner er i gang for å opprette en av verdens ledende bilgrupper."
Utover disse ordene faller alt vi kan si innenfor spekulasjonsrom. Det finnes imidlertid virkemidler, som f.eks The Wall Street Journal, som ser ut til å være godt klar over prosessen som begge konstruktørene gjennomfører. Ifølge avisen vil diskusjonen være sentrert om å gi trinn som kreves for en sammenslåing av likeverdige. På denne måten skulle de i fellesskap skape verdens fjerde byggherre.
I dette kappløpet om å vokse, ville de stå bak giganter som Volkswagen Groupden Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen og General Motors. Til dette må vi legge til den økonomiske verdien som de ville nå, siden analytikere anslår at den kan nå tallet på 50 milliarder euro. Men i tillegg ville dette mediet også vite hvordan makten ville bli fordelt, eller antas å bli distribuert, i det resulterende selskapet.
Hvis kabalene går i henhold til ryktene, Carlos tavares, nåværende administrerende direktør i PSA Group, ville bli ny administrerende direktør. På sin side ville Agnelli-familien vært godt representert ved John Elkann. Den italienske lederen, som for tiden er President for FCA Group, ville beholde sin rolle i det nye selskapet. Alt i alt ser det ut til at samtalene er fokuserte, men mange ting kan skje. Det vanskeligste er at det å være to europeiske selskaper, må motta godkjenning av den europeiske union for sin fusjon.
Kilde - FCA Group (rapporter om en potensiell strategisk transaksjon) - PSA Group Nøyaktighet - The Wall Street Journal