Da Stellantis ble født, oppsto det mye tvil. Det var sant at FCA Group var større enn PSA gallerne, og det var også sant at problemene deres også var mer alvorlige. Så mye at de ikke visste så godt hva fremtiden til et av de mest emblematiske firmaene i bilsektoren: Alfa Romeo. Og en av de mest aggressive lederne ankom, Carlos Tavares, og kunngjorde at foreløpig ville ingen dø, selv Lancia.
vel, når det ennå ikke har gått tre år siden Stellantis ble født, er det allerede resultater. Det var administrerende direktør for den fjerde største bilprodusenten i verden som benyttet seg av Paris Auto Show for å gi de gode nyhetene. Alfa Romeo er allerede lønnsom og kan allerede finansiere fremtiden av seg selv ustøttet. Men viktigst av alt, det har blitt oppnådd lenge før det nye sortimentet i det hele tatt kommer på markedet. Du vil se…
Alfa Romeo vil presentere restylingen av Stelvio neste november... og B-SUVen vil ikke lenger hete Brennero...
Som du godt vet, er det å holde en bilutstilling en grobunn for merkevaresjefer til å skape overskrifter. Og Tavares skulle ikke bli mindre, spesielt siden en del av gruppen hans spiller hjemme. Takket være Quattroroute og teamet hans har vi noen Uttalelser fra den portugisiske lederen som sa disse ordene ...
– Jeg er veldig, veldig fornøyd med det som har blitt gjort så langt. Alpha har det veldig bra."
Disse ordene var ikke bare adressert til Alfa Romeo som merke, også til Jean-Philippe Imparato lederen bak hans bevegelser og den som har utført dette miraklet. Han la også til disse ordene...
"Alfa Romeo er trygg og kursendringen ble fullført allerede før lanseringen av Tonal. Merket hadde allerede returnert til betydelig lønnsomhet og 2022 vil bli et rekordår» […] «Du er nå i en posisjon til å finansiere fremtiden din«
For å forklare alt ga han noen nøkler, som f.eks i midten av 2022 hadde den allerede oppnådd samme salgstal som akkumulert for hele 2021. Dette til tross for mikrobrikkekrisen og sammenbruddet av forsyningskjeden i enkelte leverandører og fabrikker i gruppen. I tillegg er salget av Tonale ennå ikke talt, som vil være fra dette andre semesteret når det bidrar med sine tall til totalen. Og de vil ikke være de eneste som kommer...
Restylingen av Stelvio vil være offisiell neste november. Giulia Tavares kommenterer ikke noe, men debutbegivenheten til SUV-en kan også brukes til salongen. På den annen side slipper Tonale hybridversjonene om et par måneder og innen 2024 skal din nye B-SUV komme på markedet. Som data å vurdere, gjort offisielle av Tavares selv, endelig skal den ikke hete Brennero Som annonsert.
Og hvordan har Imparato klart å gjøre det...?
FCA-gruppen forsøkte, uten suksess, å gjøre Alfa Romeo til et førsteklasses firma. Giulia og Stelvio var veldig gode, men publikum så dem ikke som sådan, hovedsakelig på grunn av små feil som gjorde at de kom bak alle sine førsteklasses bayerske rivaler. Men med ankomsten til Tavares ble det en retningsendring. Den viktigste endringen kom fra forholdet mellom solgte enheter per resultat rapportert til resultatregnskapet...
Det vil si: Alfa ville slutte å selge lite og med store rabatter (for å nå et volum som ikke ble nådd) for å selge det samme, men uten rabatter. Det vil si at i det første tilfellet solgte de med tap og i det andre gikk de til selge med fortjeneste Vel, den som ønsker å kjøpe en modell fra serien, må gjøre det til prisen. Dette er nøkkelen som Tavares har pålagt og den som på drøye måneder har bekreftet at nøkkelen er lønnsomhet...
Beviset på denne "premium" vrien er i fremtidens modeller. Når vi ser frem mot 2027, kommer en sportsbil "tro mot Bisciones DNA og historie", som det fortsatt ikke er mye informasjon om. De ansvarlige for merkevaren har selvfølgelig gitt hint om at det kan være en "indirekte" etterfølger til Duetto eller T33 Stradale. De er ikke volummodeller, men de har mye enhetsmargin og det vil være nøkkelen til fremtidens Alfa Romeo.
Kilde - Fire hjul
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 130 - 280 hk
- forbruk 1,1 - 6,3 l/100 km
- vurdering 4,2