Som det kloke spanske ordtaket sier, og god fornuft, "det er ikke bra å legge alle eggene i samme kurv". Denne maksimen ser de ikke ut til å vite det i General Motors y Ford, som nylig bestemte seg for å endre skjebneforløpet. For å gjøre dette sluttet de å selge alle personbilene sine i USA. Dermed kunne de fokusere sine krefter, og økonomiske ressurser, på lage og selge et bredt utvalg av SUV-er og alt terreng.
Således, General Motors fjernet fra sin katalog mytiske modeller som f.eks Chevrolet Cruze, Chevrolet Impala, Chevrolet Volt, Buick LaCrosse, Cadillac CT6 og Cadillac XTS. Ford, på sin side, gjorde det samme med Partiet, Fokus og Mondeo. Det tok imidlertid bare noen måneder før de innså at noe er galt. Og ja, det har å gjøre med salget, som ikke er som forventet, fremfor alt på grunn av kundelekkasje til andre firmaer.
General Motors og Ford kan ikke beholde mange kunder
Vi sier ikke dette (selv om vi allerede kunngjorde det for en tid siden), men edmunds Han har sett det førstehånds. For det, har utarbeidet en studie der han samler meningene til kunder, og kjøpere, av kombi og salonger. I den har han oppdaget at mange kunder av Ford og General Motors (hovedsakelig Chevrolet) de velger andre merker å ta over fra sine nåværende modeller.
I følge studien 42 prosent av Focus og Cruze kunder, som forblir i samme segment, gå til et annet merke. Så langt i år har altså 31 prosent av Ford Focus-kundene valgt et konkurrerende merke for å bytte bil. Fra Chevrolets side har 23 prosent av eierne av en Cruze fulgt samme tilnærming når det kommer til å fornye kjøretøyet.
El hovedproblemet bakenfor denne situasjonen er logisk. Både Ford og General Motors trodde at kundene ville betale på prisen for å gå fra bil til SUV. Forskjellen er imidlertid ganske stor, og tar som et eksempel de mer enn 20 tusen dollar som tilgangsversjonen av den lille EcoSport koster. Til dette må vi legge til at praktisk talt alle rivaler holder tilbudet sitt intakt, og utvider mulighetene.
Med alt, de mest fordelaktige merkene er de japanske. Dermed er Toyota og Honda, med henholdsvis sin Corolla og Civic, de som selger flest enheter. På den annen side, de klientene som bestemmer seg for å bytte til SUV-segment, bestemmer seg for å anskaffe modellene til firmaer som Jeep, Hyundai eller Kia. Derfor må de gjøre regnskap i begge gruppene, fordi ting kan bli veldig komplisert. Tror du ikke?
Kilde – Edmunds – Skjulte billinjer rapporterer Edmunds–General Motors–Ford
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 125 - 280 hk
- forbruk 5,2 - 8 l/100 km
- vurdering 4,2