Nå ja mine herrer, Ford Mustang Mach-E er offisiell. Det har vært flere måneder der rykter, kryssede data og lekkasjer hadde stjålet fremtredende plass fra en av årets mest etterlengtede utgivelser. Ikke bare for å være den første elektriske modell av det amerikanske firmaet, men på grunn av dets grenseoverskridende konsept. Fremfor alt på grunn av tvilen som lå i luften om bruken av det kommersielle navnet Mustang.
Fjern denne tvilen, det er på tide å kle av ham. For dette har Ford arrangert et arrangement i går kveld i Los Angeles. I den har de ikke bare hevet lerretet som dekket karosseriet, men de har også avansert en stor mengde tekniske og teknologiske detaljer. Kort oppsummert er dette en modell som, uten å være revolusjonerende, gir et differensialpreg til det elektriske SUV-segmentet. Fremfor alt for DNA som vil løpe gjennom sporene sine.
Ford Mustang Mach-E er "inspirert" av Tesla Model Y
Gitt det Ford spilte uvitende med Mustang Mach-E, var det mange tvil om dens estetikk. Ting som de er, foran og bak har mye personlighet og styrke, men det er linjer som kaster arbeidet til bakken. Spesielt den sidevisning, hjulbuer, takfall og "C" søyle. I disse aspektene, hvis vi ser nøye etter, ser vi mange likheter med en pioner i segmentet, den Tesla Modell Y.
Alt i alt kan vi si at de har fortjeneste, siden de har klart å kombinere egenskapene til Mustang til et diametralt motsatt produkt. Dermed fronten, med de ripede hodelykter og overdimensjonert grillutstråler sportsånd. I den, i stedet for å plassere Ford-logoen, har de bestemt seg for å sette ponnien som sportsbroren hans har på seg. Til slutt, avhengig av versjon, er grillen i samme tone som karosseriet eller ferdig i krom.
Hvis vi tar en titt på vista lateralt, det er ingen håndtak for å åpne dørene, siden den kun har to knapper. Hjulbuene, beskyttet av svart plast, er kledd inn lettmetallfelger i sporty design. Til slutt, på baksiden, ser vi en utvikling av frontlyktene som dagens Mustang har, og åpner seg mot det sentrale området. Fullfør settet bakluke og støtfanger som hintet til Model Y igjen.
Moderne, teknologisk og, igjen, velkjent interiør...
Ser vi bort fra den ytre estetikken, gjennomgår vi hvordan de har utført Ford Mustang Mach-E interiør. Ved å være realistiske, og uten å kaste merkets arbeid igjen, har de igjen blitt inspirert av en annen Tesla-modell. Vi skal ikke si hvilken, men du må bare se på rattform og cockpitlayout. I tillegg må vi legge til det store senter berøringsskjerm som, plassert oppreist, overlater lite til fantasien.
Ved første øyekast er det få kontroller, men av layout og størrelse er de godt løst. De omgivelsesbelysning Den har LED-dioder som strekker seg gjennom områder som håndtakene for å lukke dørene. Til slutt bør vi nevne et par praktiske detaljer. Først og fremst har den et hull for lade mobiltelefoner ved induksjon, for det andre at skjermen har en fysisk skive i det nedre området.
Teknologien som Mustang Mach-E kan skryte av er førsteklasses. Fremhever den siste utviklingen av Synkroniser infotainmentsystem eller inkludering av Co-Pilot 360 2.0 sikkerhetssystem. Takket være dette nærmer den seg rivalen, siden den er farlig nær autonom kjøring. Når det gjelder beboelighet og kapasitet til bagasjerommet, er den plassert i midten av segmentet, selv om den bare vil ha fem seter.
Høyytelses motorisering og batterier, bra for Ford
Hvis Ford har hatt "liten fantasi" for å designe Mustang Mach-E, teknikken er veldig avansert. Vi visste at de hadde gjort en stor innsats, fremfor alt økonomisk for å lage den, men vi likte den. De plattformen er ny, innbydende ulike motorer, batterier og typer trekk. Imidlertid har de skapt en stor og velstrukturert familie som vil sette sine direkte rivaler på tauene.
La tilgangsversjon har 258 CV, to typer batterier (75.7 kWh og 98.8 kWh) og bakhjulsdrift (RWD) eller totalt (AWD). Den estimerte autonomien varierer mellom 337 og 482 kilometer avhengig av batteri og fremdriftstype. I Midtområde er versjonen med 337 CV, AWD firehjulsdrift og 434 kilometer autonomi. Krone tilbudet GT versjon som det fortsatt ikke er strømdata av. Den vil være tilgjengelig kl våren 2021.
Versjoner tilgjengelig og reservasjoner for USA
La forhåndssalg av Ford Mustang Mach-E er nå tilgjengelig. Kunder som ønsker å få en enhet, vil måtte gjøre en reservasjonsforespørsel i denne web. I tillegg, avhengig av hvilken versjon som er valgt, vil de legge igjen som et innskudd et signal som starter på 500 dollar. Dens ankomst på markedet er planlagt til 2020, men noen versjoner vil ikke gjøre det samme før langt ut i 2021.
den offisielle priser tilgjengeligFor nå, for det amerikanske markedet er følgende. Senere, når den "blå ovalen" bestemmer seg for å lansere den i Europa, vil vi ha nye data. Nå, må se mottakelsen deresVel, det kan bli bra. Til sin fordel har han teknologisamfunnet og mot ham den sterkeste av Mustangen. Imidlertid vil spillet sikkert være rundt. Spill er tillatt.
| versjon | Batteri | Trekkraft | makt | autonomi | amerikanske priser |
|---|---|---|---|---|---|
| versjon | Batteri | Trekkraft | makt | autonomi | amerikanske priser |
| velg | 75.7 kWh | RWD | 190 kW (258 hk) | 370 km | 43.895 $ |
| velg | 75.7 kWh | AWD | 190 kW (258 hk) | 337 km | 46.595 $ |
| Premium | 75.7 kWh | RWD | 190 kW (258 hk) | 370 km | 50.600 $ |
| Premium | 75.7 kWh | AWD | 190 kW (258 hk) | 337 km | 53.300 $ |
| Premium | 98.8 kWh | RWD | 210 kW (285 hk) | 482 km | 55.600 $ |
| Premium | 98.8 kWh | AWD | 210 kW (285 hk) | 434 km | 58.300 $ |
| California RT.1 Edition | 98.8 kWh | RWD | 210 kW (285 hk) | 482 km | 52.400 $ |
| første utgave | 98.8 kWh | AWD | 248 kW (337 hk) | 434 km | 60.300 $ |
| GT | 98.8 kWh | AWD | - | 402 km | 60.500 $ |
Kilde - Ford
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 4
- makt 450 - 460 hk
- forbruk 8,9 - 12 l/100 km
- vurdering 4,7
Mengden spenning Mach-E har skapt er ganske bemerkelsesverdig å se. Når du går på nettet er det så mye diskusjon og debatt om bilen, det meste er ganske positivt, men det er fortsatt mange som er sinte på navnet. Totalt sett vil Mach-E være en flott elbil som kan være rimelig for mange mennesker.