India er et av de mektigste markedene med størst fremtid i bilindustrien.. Men på grunn av sine egne egenskaper vet ikke alle merker hvordan de skal tilpasse seg det. I årevis har den vært dominert av Maruti-Suzuki-modeller, og å gå inn i den med garantier for suksess er mildt sagt komplisert. Faktisk er Volkswagen i samtaler med Mahindra om å gå inn uten å «dø å prøve». Og så er det Ford som kommer og går i den...
Hvis du gjør et lite minne, vil du huske det Ford var lenge til stede i India. Faktisk ble operasjonene ledet fra det tekniske senteret de hadde i Chennai. Utviklingen av sektoren og dens konkurranse tvang den imidlertid til å forlate dette markedet. Vel, det virker som det nå vurderer de å returnere og planen hans for det ville gå gjennom nærme seg Tata Motors. Vet du hva grunnen er? Vel, det er ikke noe mer enn det gode bildet.
Ford samarbeidet tidligere med Mahindra, men planene deres gikk ikke som forventet ...
Men før vi går i detalj, vil vi minne deg på det Ford hadde allerede en affære med Mahindra i India Det ble ikke som de forventet. Og det ser ut til at bordet har snudd fordi huset til den blå ovalen nå er Volkswagens partner i Europa. Faktum er at deres bayerske partnere har rettet øynene mot Mahindra for å gi dem sine mekaniske komponenter når det gjelder elektromobilitet. I hovedsak: selg dem din modulære MEB-plattform.
Vel, nå som elektrifiseringen tar form i India, ville de hos Ford være i en posisjon til å skynde seg tilbake til dette landet. Faktisk har de utført noen bevegelser som forespørselen om registrering av Mustang Mach-E for salg i det asiatiske landet. I tillegg vil de også vurdere en ny medium eller kompakt SUV uten sidestykke. Den vil få selskap av en annen mindre SUV som kan kalles, oppmerksomhet, EcoSport ...
Og nå vil jeg prøve det med Tata. Vet du hvorfor?
For noen linjer siden sa vi at India er dominert av Maruti-Suzuki. Dette er sant men Tata Motors er i en flott posisjon spesielt angående design av elektriske kjøretøy. Og selv om India ikke er et stort marked for denne typen kjøretøy, vil det før eller siden måtte våkne. Så den første som har et utvalg som oppfyller kundenes krav, vil kunne "regjere". Og nettopp av denne grunn Ford har rettet blikket mot Tata's.
Foreløpig samtaler mellom Ford og Tata ville være "hemmelige" men det er allerede kilder som tyder på at det går bra. Så mye at det er de som anser dem som lukkede. Faktum er at Tata kunne gi Yankees et "push" i design og utvikling av rimelig elektrisk å konkurrere med i India. Videre har amerikanerne et teknisk senter i Chennai som de, ved å redde det, kunne redde som operasjonsbase. Vi får se…
Kilde - Den hinduistiske forretningslinjen