La oss se, hvem sa at minivans var døde? Nei, vi kan ikke lure oss selv, SUV-er har tatt over markedet, men det er regioner i verden som til tross for dette opprettholder en viss fornuft. Vi viser til Kina, som er en av få høyborger hvor disse og sedaner finner en god håndfull kunder. Når dette er tilfelle, er det ikke overraskende at modeller som f.eks volkswagen viloran.
Mange av dere vet det kanskje ikke, men Volkswagen Viloran er et av stjerneproduktene til det tyske firmaet i Kina. Konseptet har blitt utført på rekordtid, for hver dag som går legger minibussene til nye følgere. Nå, åpne ordreboken slik at kunder som er interessert i det kan reservere en enhet. Vi forteller deg dens hemmeligheter, fordi den definitivt ikke vil bli markedsført i Europa.
Volkswagen Viloran vil konkurrere med Buick- eller Lexus-modeller
hvordan kan du forestille deg Volkswagen Viloran er basert på samme plattform som Passat. Designet er imidlertid utført i samarbeid med merkevarens partner i landet: SAIC. Likevel opprettholder estetikken til denne funksjonene som vi allerede ser i en stor del av modellene vi kjenner i Europa. Hovedforskjellen ligger i den ytre størrelsen og inkludering av kromelementer og trim.
Dermed når den ytre lengde på 5,34 meter, 1,97 meter bred og en høyde på 1,78 meter. Akselavstanden er 3,18 meter, et nivå som hjelper deg med å lage en Sjenerøs hytteplass med plass til syv personer. Disse vil glede seg over komfortable og store seter i andre og tredje rad. For å øke komforten og luksusen er de individuelle og elektrisk justerbare.
Fører og passasjer nyter et moderne dashborddesign. I den er det ingen mangler toppmoderne infotainmentsystem o las siste aktive kjørehjelpemidler. Alt, avsluttet med skinn og tre av topp kvalitet som strekker seg gjennom områder som dører, seter, tak eller matter. Til slutt kan vi ikke overse det store panoramaglasstak som bidrar til å forbedre følelsen av lys og rom.
På et mekanisk nivå benytter Volkswagen Viloran seg av bensinmotor 2.0 TSI turbo fra Golf GTI. Effekten er delt inn i 190 hk og 220 hk med henholdsvis 320 Nm og 350 Nm maksimalt dreiemoment. Begge versjonene er assosiert med den syv-trinns DSG-girkassen. Startprisen din? Det er ikke økonomisk siden det starter i 45.500 euro for 330TSI Deluxe Edition-versjonen og 52.000 euro for den mest komplette 380TSI Premier Edition.
Kilde - SAIC-Volkswagen
Utviklingen av Volkswagen i denne modellen er veldig interessant, den ses med mye plass og god smak i interiørapplikasjonene.