Evolusjonen som bilindustrien de siste årene, i tillegg til å bringe med seg den autonom kjøring og elektrifiseringen av modellene, har gitt oss muligheten til å oppdage nye og fantastiske bilmerker. I tillegg til Tesla Inc, de er mellom dem Rimac o NIO, selv om i motsetning til den første, har disse ennå ikke klart å passere den embryonale fasen der de lager mye støy med sine prototyper og konsepter, i de forskjellige bilutstillingene de deltar på, for å fortsette å produsere sine første biler i serie.
I denne anledning skal vi også snakke om en annen nytt bilmerke. den heldige er SF motorer, som presenteres for hele verden med et amerikansk pass og kinesisk kapital, som har blitt vanlig i de siste firmaene som nylig har gått inn i sektoren. Blant kortene som stokkes av de ansvarlige er minst to modeller innrammet i motesegmentet, alle veier, Og elektriske motorer med kraft opp til 1.000 CV.
Etter så mye løfte er det et navn som for oss ikke vil høres ut som noe, det har med bilsektoren å gjøre. Chongqing Sokon er hovedaksjonær i SF motorer og hovedaktiviteten er produksjon av nyttekjøretøy i Kina. For å vise at intensjonene deres er gode og at det er nok potensiale til å stå opp mot Tesla Inc, overtok de i fjor fasilitetene til AM Generelt i Indiana, USA.
Modeller som Hummer H2 o Mercedes-Benz R-Klasse og hvor SF Motors planlegger å produsere fra 50 tusen opp til 200 tusen enheter årlig. Modellene som de ville starte sin aktivitet med er to, de SF5 y SF7Den første er en "normal" ser all-road og den andre med luften av en coupe. Presentasjonen deres har blitt gjennomført ved deres hovedkvarter i byen Santa Clara, California – USA.
For å gi dem liv ville de ha tydd til en elektrisk kraftverk designet av et annet selskap med amerikansk og kinesisk kapital, i dette tilfellet InEVit, kontrollert av SF Motors. Bak henne ville det ikke være noe annet tenkende hode enn Martin Eberhard, tidligere medgrunnlegger av Tesla og som sluttet på grunn av uoverensstemmelser med Elon Musk. Resultatet av arbeidet hans ville være en elektrisk mekanikk som ville levere en kraft på opptil 1.000 CV, One autonomi opp til 480 kilometer og muligheten for å inkludere autonom kjøreteknologi.
Som rapportert SF motorer de vil åpne bestillingsliste før i år sier farvel og de vil begynne å levere de første enhetene i de første månedene av 2019. Vil de bli en realitet eller vil det skje med dem som NIO eller Rimac? Tiden vil vise.
Kilde - SF motorer