Inntil for ikke lenge siden, General Motors var den absolutte kongen i verdens bilsektoren. En altfor stor forretningsstruktur og høye driftskostnader førte imidlertid til at den falt. Frukten av hans oppstandelse et nytt selskap dukket opp som den dag i dag fortsatt sliter med å finne sin plass. For å gjøre dette, i motsetning til sine rivaler, som ikke slutter å utvide seg, har den bestemt seg for å implodere, folde vinger.
Det første skrittet til redusere tap og gjenopprette lønnsomheten var lukk Chevrolet Europe. Etter det solgte de Opel til PSA Group og like etter gjorde de det samme med virksomheten i Sør-Korea. Nå går det ett skritt videre og bestemmer seg for å forlate det russiske markedet selge aksjene de eier GM-AvtoVAZ. Den som har beholdt dem er ikke en utenlandsk investor, siden de har vært i hendene på lada.
Med dette salget forlater General Motors Europa fullstendig
La samarbeid mellom General Motors og Lada nærmer seg to tiår. I løpet av de mer enn 18 årene de har vært sammen, har flere vært modellene som har kommet ut av Togliati-anlegget. Det mest kjente er imidlertid Chevrolet Niva, den moderne versjonen av det legendariske russiske terrengkjøretøyet. Dessuten eier det amerikanske konglomeratet denne valøren, og det er grunnen til at det russiske huset ikke kan bruke det på andre markeder.
Etter salget av sine aksjer i GM-AvtoVAZ vil fabrikken følge planene som er skissert så langt. Dette er, vil fortsette produsere og selge NIVA kjøretøy under Chevrolet-merket. Senere, når produksjonen opphører, vil det være Lada som produserer en ny modell, kanskje ved hjelp av Renault. Alle disse endringene vil i prinsippet ikke påvirke de ansatte og leverandørene, som vil opprettholde de kontrakter og forpliktelser som allerede er signert.
Foreløpig det er ingen økonomiske detaljer om denne transaksjonen. General Motors prøvde å få andre generasjon av Chevrolet Niva til å se lyset. Det russiske markedet lider imidlertid av et betydelig tilbakeslag i salget, noe som kompliserer planene. Til dette må vi legge til vekst i salget av utenlandske firmaer som Kia eller Hyundai. Derfor trekker det amerikanske konsortiet tilbake seil og reduserer sine strukturelle kostnader med dette salget. Nå vil det være nødvendig å se fordelene som vil ha oppnådd.
Kilde – AvtoVAZ
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 2 - 5
- makt 83 cv
- forbruk 9,9 l / 100 km
- vurdering 2,5