Den frie praksis 3 av Imola GP har skjedd uten for mange overraskelser. Alle har testet, med oppdateringene som har fungert og fått alt knyttet til kvalifiseringen. En klassifisering i denne kretsen hvor det er spesielt viktig å komme i toppen, siden det er en veldig smal løype og det gjør det svært vanskelig å kjøre forbi. Derfor starter her løpet med å vinne fra lørdag.
Mercedesen så ut som de skulle gjenoppstå på denne Imola GP, sannheten er at de har forbedret seg mye, og denne banen passer veldig bra med dem. En tøff test for Red Bull, men hvis de overvinner det ved å minimere skadene, venter en veldig lang tidsplan på dem hvor de kan gjøre veldig gode prestasjoner og hvem vet om de også stjeler verdensmesterskapet fra den allmektige Mercedesen som de ikke har klart for disse årene siden.
Lewis Hamilton fikk stanga her igjen, noe som får mange til å tro at forrige GP var en luftspeiling, og at i år ville det bli dominering av Mercedes igjen, og det ville bli en ny tur for Hamilton mot hans åttende verdensmesterskap. Men sannheten er at dette året er veldig annerledes. Utbyggingsrestriksjoner og endringer i flatbunn har strammet inn rutenettet mye. Og spranget til Honda-motoren har snudd på banen. Til tross for den stangen, må Hamilton svette blod i løpet for at seieren ikke skal gå til Red Bull. Turene er over...
Max VerstappenTil slutt, til tross for at han var kandidat til pole, gjorde han en feil og kunne ikke gjøre P1. Han var også bak lagkameraten, etter en god kvalifiseringsrunde av Sergio Pérez. Meksikaneren oppnådde dermed en drøm i F1, siden han aldri hadde startet i en så god posisjon. Det som var nærmest en P3 i fortiden. Løpet så veldig bra ut for ham, siden han vanligvis er bedre på løpet enn kvalifiseringen. Men han må gjøre alt perfekt og ikke gjøre noen feil hvis han vil komme ut på topp.
Dårlig klassifisering for Carlos Sainz med sin Ferrari, langt bak Charles Leclerc som har vært upåklagelig igjen. Dårlig også for Fernando Alonso. Til tross for at han vant spillet i den siste GP, har han i denne klassifiseringen vært ca 4 tideler bak Esteban Ocon. Han virket ikke særlig tilpasset her, en komplisert krets, spesielt hvis du har vært ute av F1 lenge som han. Ocon ville fullføre P9, mens han var ute av Q3 i P15. Til tross for den forskjellen i posisjoner, som jeg sier, var de bare adskilt med noen få tideler. Men med et så stramt rutenett kan en liten forskjell gjøre at du endrer mange posisjoner.
Resultater for fri trening 3
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Stilling | pilot | Teamet | Tid |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 1'14 "958 |
2 | Lando norris | McLaren | 1'15 "414 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'15 "515 |
4 | Sergio Perez | Red Bull | 1'15 "551 |
5 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'15 "738 |
6 | Pierre Gasly | Alpha tauri | 1'15 "890 |
7 | carlos sainz | Ferrari | 1'15 "908 |
8 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'15 "908 |
9 | Fernando Alonso | Alpine | 1'16 "186 |
10 | Stephen Ocon | Alpine | 1'16 "228 |
11 | Yuki tsunada | Alpha tauri | 1'16 "230 |
12 | Lance Spasertur | Aston Martin | 1'16 "245 |
13 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'16 "253 |
14 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'16 "389 |
15 | George Russell | Williams | 1'16 "427 |
16 | Mick Schumacher | Haas | 1'16 "448 |
17 | Nicholas latifi | Williams | 1'16 "537 |
18 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'16 "612 |
19 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'16 "803 |
20 | Nikita Mazipin | Haas | 1'17 "398 |
Klassifiseringsresultater
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Stilling | pilot | Teamet | Tid |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'14 "411 |
2 | Sergio Perez | Red Bull | 1'14 "446 |
3 | Max Verstappen | Red Bull | 1'14 "498 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'14 "740 |
5 | Pierre Gasly | Alpha tauri | 1'14 "790 |
6 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'14 "826 |
7 | Lando norris | McLaren | 1'14 "875 |
8 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'14 "898 |
9 | Stephen Ocon | Alpina | 1'15 "210 |
10 | Lance Spasertur | Aston Martin | - |
11 | carlos sainz | Ferrari | 1'15 "199 |
12 | George Russell | Williams | 1'15 "261 |
13 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'15 "394 |
14 | Nicholas latifi | Williams | 1'15 "593 |
15 | Fernando Alonso | Alpine | 1'15 "593 |
16 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'15 "974 |
17 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'16 "122 |
18 | Mick Schumacher | Haas | 1'16 "276 |
19 | Nikita mazepin | Haas | 1'16 "797 |
20 | Yuki Tsunoda | Alpha tauri | - |
Etter løpet, hvor de må avgjøre alle punktene og mange ting kan fortsatt skje. Så alt er ikke sagt... Og værmeldingene er veldig usikre, og det kan regne for å snu opp ned på alt.