den SUV-er de vil fortsette å regjere i verdens salgsrangeringer til moten går over eller prisen på olje stiger til stratosfæriske grenser. USA og Midtøsten er to av regionene på kloden som bruker det største antallet kjøretøy av denne typen, og derfor er merkene gale for å tilfredsstille etterspørselen deres. InfinitiSelv om vi tror noe annet Det er et av favorittmerkene i denne typen kjøretøy, og disse landene elsker bilene sine.
Den største SUV-en Infiniti har i sitt utvalg er den allmektige QX80. Den forrige generasjonen av denne imponerende modellen stammer fra år 2010 og ble utviklet på samme plattform som gir liv til Nissan Armada. I årene 2013 og 2015 gjennomgikk den to separate restylinger som hjalp den med å forbedre kvaliteten og utstyret, men 2017 ble forespeilet som nøkkelåret for en ny generasjon å komme.
El Concept QX80 Monograph markerte veien mot denne nye iterasjonen, men de ansvarlige for Nissans premiumfirma forsikret at det ville opprettholde samme plattform og mekaniske rekkevidde av dagens modell. Tatt i betraktning dette faktum, vil den nye generasjonen av Infiniti QX80 ikke som en slik modell være unnfanget fra bunnen av, men det vil være en dyp oppdatering av den som selges for øyeblikket.
Bygger på dette grunnlaget, har Infiniti-ingeniører og produktsjefer fokusert på endre fronten med nye frontlykter og linjer på grillen og støtfangeren. På siden av QX80 er endringene små, da de er begrenset til nye lettmetallfelger (fra 20 til 22 tommer), takbøyler og lite annet. I iden, omorganiserer frontlyktene sin interne struktur og innlemmer ledet teknologi, sammen med en ny støtfanger.
Innsiden endringene er mer subtile. Infiniti QX80 er en modell som i disse områdene praktisk talt selger seg selv, og derfor fungerer den bra. de har bestemt seg for ikke å endre det. Rattet og dashbordet opprettholder de kjente formene, selv om listverket endres og inneholder andre materialer. I baksetene er den eneste endringen som kan sees at infotainmentsystemskjermer vokse en tomme.
På et mekanisk nivå, og som vi hadde antydet før, er den eneste tilgjengelige blokken fortsatt V8 med 5.6 liter slagvolum som yter 400 hk og 560 Nm dreiemoment. Denne motoren er tilgjengelig med en syv-trinns momentomformer automatisk girkasse. Dens forbruk og offisielle fordeler har ikke blitt kommunisert, men de er sikkert de samme som forgjengeren. Til slutt, til rekkevidden en V6 Biturbo-versjon kan komme senere kraft ennå ikke spesifisert.
Kilde – Infinity
