En helelektrisk Jaguar som skal konkurrere under de 10 Formel E Championship-løpene som utgjør kalenderen for den kategorien. eTrophy vil ha en rolle som ligner på Formel 1 med Porsche Supercup. Dette betyr at før de 10 Formel E-løpene, I-Pace eTrophy vil konkurrere i et parallelt mesterskap.
Personen som har ansvaret for å produsere Jaguar I-Pace eTrophy Det vil være sportsdivisjonen til det britiske firmaet, Jaguar's Special Vehicle Operations (SVO) -eller sagt på spansk, Jaguar Special Vehicle Operations-. Den britiske sportsbilen vil montere konkurranseoppheng, rullebur og racingmodifikasjoner som en spoiler og en diffuser.
Uten tvil lanseringen av Jaguar eTrophy-konkurransen vil hjelpe til med å fylle ut helgene av løp i Formel E-kategorien, som til nå ikke har hatt en dårligere serie som Porsche med sin Supercup. I tillegg vil denne bevegelsen få I-Pace til å få en viss appell ved å vise seg frem som en gatebil, men produsert for konkurranse. Det er en annen form for markedsføring.
Alt sammen Det vil også tjene til utvikling av nye elektriske modeller som flere lag på Formel E-nettet allerede gjør, for eksempel Panasonic Jaguar Racing-teamet. Det vil ikke være, ja, den første elbilkonkurransen, siden i november kommer Electric GT-serien, som bruker modifisert Tesla Model S for å kjøre race.
Selv om Jaguar ennå ikke har bekreftet kraften til I-Pace for veien, langt mindre for konkurrentene, gir prototypen noen ledetråder om ytelsen som kan forventes. Den vil bruke fire elektriske motorer til å drive hvert hjul, og kombinert vil de utvikle seg en effekt på 400 hestekrefter og 700 Nm dreiemoment. En bestialitet. All denne kraften vil bli drevet av 90 kWh litium-ion-batterier. Den veigående I-Pace forventes å nå 100 km/t fra stillestående på rundt 4 sekunder. Åpenbart vil dette tallet være mindre i konkurranseversjonen.