Det er nysgjerrig, men et av firmaene som ennå ikke er til stede i Europeisk B-segment SUV es Toyota. Det japanske huset har svært etterspurte modeller i sitt sortiment, men under C-HR har det ingen vei. Men i hjemlandet kommer de til å ta spranget til dette markedet i løpet av noen uker. For å gjøre dette har de de siste årene utviklet et nytt produkt, den toyota race.
Denne modellen, som i prinsippet er designet for dette komplekse markedet, vel Jeg kunne ta spranget til det gamle kontinentet. Denne informasjonen er ikke bekreftet av merket, men tatt i betraktning dens tekniske egenskaper, kan det godt forekomme. Grunnen er enkel: den er utviklet på en variant av det moderne TNGA modulær plattform. I tillegg vil den i visse markeder ha en tvillingbror navngitt daihatsu steinete.
Toyota Raize vil ha en tvillingbror hos Daihatsu
Hvis du ser på estetikken til Toyota Raize, kan vi se noen detaljer om den nye RAV-4. Riktignok ser de ikke mye like ut, men noen linjer er like. Et av områdene med mer personlighet er fronten. Den har noen Optiske grupper med Full LED-teknologi (i høyere overflater) og en stor trapesformet grill. Dette elementet smelter sammen med det nedre luftinntaket og støtfangeren, og flytter tåkelysene til hjørnene.
Sidevisningen er mer personlig, ser ut merkede kraftledninger. Dette området skiller seg ut for hvor balansert forhold mellom glassplaten og takets synkende linje. I tillegg er den godt akkompagnert av 17-tommers lettmetallfelger og nytt format. Til slutt, når vi ser på bakdelen hans, observerer vi noen LED optiske grupper forent i sin sentrale sone. Bakluken og støtfangeren har kraftige og solide linjer.
De innendørs, Toyota Raize sporter en enkelt, moderne og teknologisk utseende. I den skiller den sentrale berøringsskjermen seg ut for å administrere infotainmentsystemet. Den ligger i en forhøyet posisjon og ser ut til å flyte, ideell for ikke å ta øynene fra veien. I tillegg nyter sjåføren en konfigurerbar digital instrumentklynge. For resten virker kvaliteten på materialene rettferdig, selv om følelsen ikke er lavpris.
Med alle utstyrsmuligheter de er forhøyet. De fremhever Full-LED frontlykter, den automatiske klimakontrollen eller den digitale instrumenteringen nevnt ovenfor. Endelig er det på tide å snakke om mekanikken. Først vil det bare være én bensinblokk med turbo 1.0 liter slagvolum. vil gi seg 98 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 140 Nm. Den vil kun ha forhjulsdrift og CVT automatgir.
Kilde - Toyota
