Vi så allerede hvordan Toyotaene dominerte i den frie treningen vi har hatt for 1000 miles av Sebring, det mytiske løpet i USA for denne WEC-sesongen. Verdensmesterskapet for utholdenhet som begynte i 2018 fortsetter i disse siste løpene som gjenstår i denne forlengelsen for 2019, og nå er det tid for et av de store løpene, som 24-timersløpet i Le Mans.
De to TS050 Hybridene var sterkest som vanlig, med #7 alltid i første posisjon og Fernando Alonsos #8 bil nummer to. Men i sannhetens øyeblikk, i kvalifiseringen, bilen til Fernando Alonso har tatt stanga i dag (foruten å slå fartsrekorden på kretsen). Han starter først i morgen for å prøve å vinne dette legendariske løpet. Men det er komplisert og veldig langt, så alt kan skje. Likevel ville det vært fint om han vant 24 Hours of Daytona, Sebring 1000 og Indianapolis 500 i år.
La oss huske at Toyotaene er pilotert i tilfelle #7 av Ni Conway, Kamui Kobayashi og Pechito Lopez, og i #8 av Fernando Alonso, Sebastian Buemi og Kazuki Nakajima. Når det gjelder tid #8-førerne har oppnådd tre lave 1:40s, med 1:40″1 for Alonso, 1:40″3 for Buemi og 1:40″5 for Nakajima. Gjennomsnittet har fått dem til å ligge foran #7 som har rullet inn 40 stopp.
Rebellion #3 har oppnådd den beste tiden av den ikke-hybride LMP1, i LMP2 har Jakie Chan #38 vært lederen, GTE-Pro har vært for Porsche #92, og GTE-Am for Team Project1 #56. Husk forresten at vi har andre spansk, som Antonio García i GTE-Pro, som kom til å være på toppen av sin kategori, men til slutt endte på 5. plass. Det samme for Molina, som starter 6. i samme kategori. Godt jobbet av dem...