Lancia er tilbake som det eller ikke alle motstanderne. Det italienske huset har ligget i en tørrdokk i årevis, og beviset på dets dårlige situasjon er at utvalget består av én enkelt modell for salg i et enkelt marked. Hvis det ikke hadde vært for Italia, ville vi kanskje ikke i dag snakket om at han kom tilbake siden Stellantis ville ha "funnet" henne død og ikke giddet å gjenreise henne. Men det har ikke vært tilfelle, og den nye Lancia Pu+Ra HPE bekrefter det...
I tilfelle du ikke vet det, vi ser på den første Lancia-prototypen de siste to tiårene. Ja, den siste var Fulviaen som så lyset i det allerede fjerne året 2003 og som ikke førte noen vei. Den utdødde FCA-gruppen investerte ikke noe i den og «drepte» den ved å legge den i en skuff. Uansett hva det måtte være, med Lancia Pu+Ra HPE tilbake for å vise at merket har en fremtid. Og ikke bare det, men også hvordan fremtidens modeller som lanseres i løpet av de neste 10 årene vil se ut...
Estetikken til den nye Lancia Pu+Ra HPE er basert på begrepene renhet og radikalisme (Pu+Ra)...
Det mest slående med Lancia Pu+Ra HPE er at vi ikke har med en SUV å gjøre. Det er en kompakt modell på ca 4,4 meter lang som, avhengig av hvordan du ser på den, kan minne deg om en coupé, en crossover med kantete linjer og til slutt, husk den allerede mytiske Stratos hvis vi ser på baksiden. Fronten er imidlertid preget av bruken av enkle linjer, som fremhever den fornyede "Lancia-koppen" legemliggjort av en fin lyssignatur og LED-teknologi.
Disse tre tynne stripene er innrammet i en slags sort maske som gir innpakning og vil tjene til å gjenkjenne merkets modeller med et øyeblikk. Også, som et merkelig faktum, koppen og dens belysning vil indikere ladetilstanden til batteriet. Under, i de ytre hjørnene av den enkle støtfangeren, er det Full LED-optikk som inneholder resten av funksjonene. Dessuten ser det ut til å være en frontsplitter som den på Charger Daytona.
Sidevisningen til Pu+Ra HPE er enklere, men ikke uten karakter. Det er ingen dører bak, og ved taket eller midjen kunne vi tro at det er en coupé. Men de enkle slagene føyer seg sammen med andre sirkulære slag, for eksempel de på lettmetallfelgene med stjernen. I tillegg til formen på "C"-søylen og integreringen av spoiler som kroner bagasjelokket. Det er her vi henger etter og oppdager dens Stratos-lignende optikk.
Men det er ikke den eneste detaljen å trekke frem. Vi kan ikke se bort fra bakruten av gardintypen eller navnet på merket "LANCIA" med bokstaver "sletter" den klassiske logoen. Endelig har vi en støtfanger som med et par enkle linjer ser ut til å imitere Stratos-racingen med den sjenerøse diffuseren... Til slutt, Ikke gå glipp av det panoramiske gjennomsiktige glasstaket...
Sjenerøst interiør, godt utført, økologisk og veldig teknologisk...
Inne i den nye Lancia Pu+Ra HPE Concept er mer enn "et pent ansikt". Merket kommenterer ikke plattformen som gir det liv, men det skal forstås at det er en av STLA-familien. Dette og ingen andre er grunnen til at den tilbyr så mye plass siden andre modeller av dens størrelse gir mindre høyde. Poenget er det passasjen vil bli innkvartert i fire elegante uavhengige Cassina lenestoler tonet i okertone.
Med dette forseggjorte interiøret ønsker Lancia å sende en melding. Bilene deres vil bruke materialer som er opptil 50 % bærekraftige, selv om de når 70 % i tilfellet med Pu+Ra HPE. For det de bruker naturlig ull på teppene eller et tekstil som heter Marm/More på dørene. I tillegg kan vi ikke ignorere de to sentrale bordene med en sirkulær design eller skjermen til nytt SALA infotainmentsystem (lyd, luft, lys og utvidet).
For å administrere det nye infotainmentsystemet har midtbordet foran en styreflate. Det kan også gjøres ved å bruke "naturlige" talekommandoer for å administrere handlinger som omgivelseslys eller lydsystemet. Amen til nytt ratt som samler den digitale instrumenteringen og flytter Lancia-logoen til det nedre området. Til syvende og sist vil vi ikke se dette designet i noen produksjonsmodell, men det er en flott intensjonserklæring.
Og om dens mekaniske rekkevidde, er noe kjent...? Hva betyr HPE...?
Som vi sa, Lancia Pu+Ra HPE er en prototype som forutser hvordan de fremtidige modellene lansert av merket vil se ut italiensk til markedet i det neste tiåret. Derfor vet vi at det er en modell der elektrisitet står i sentrum, selv om vi ikke vet hvilken av STLA-familiens plattformer den bruker. Dessuten handler det nå ikke om å snakke om drivlinjer eller batterier, det handler om å innse at Lancia er i live, veldig levende.
Derfor er det beste forhåndsvisningen de kan gi av den neste Ypsilon som skulle komme på markedet i 2024. Ja, fordi Lancia urban vil ha en hundre prosent elektrisk versjon og kan også ta funksjoner fra linjen som allerede er sett i Pu+Ra HPE. Kort tid etter blir det hans tur til å møte Gamma og Delta, og med dem vil han vise verden det Autonomi (700 kilometer), skjønnhet, kvalitet og eksklusivitet kan gå hånd i hånd...
Kilde - Lance
