Elektrifiseringen av bilsektoren favoriserer fødslen av nye selskaper. Over hele verden ser vi hvordan, i tillegg til Kina, andre selskaper oppfordres til å gå inn med nye firmaer. Vi fortalte nylig at de i Italia hadde tatt steget med Ahera, et selskap med italiensk-yankee-kapital. Og selv om du ser det rart, i Spania er vi også forberedt å hoppe i bassenget med ham Lyux dyr.
Det er sant, det Liux Animal har blitt snakket mye om de siste ukene. Alt i alt ønsket vi å vente litt på at mediestøyen skulle avta for å prøve å forstå hva det er og hva det er ute etter. Fra starten og som forrett bør du vite at det er en elektrisk modell designet, laget og muligens produsert i Spania. Resten er åpenbart: den har et veldig attraktivt karosseri av SUV-typen, men vil det se dagens lys eller vil det være en bløff?
Liux Animal er en elektrisk SUV som skulle komme på markedet i 2024... med en pris på rundt 40 tusen euro...
Før vi forteller deg hvem Liux er og hva planene hans er, vil vi fortelle deg hvordan dyret er.. Det er en mellomstor SUV som forfra viser et «pil»-formet design som skiller seg ut for den avrevne LED-optikken og anti-tåkelysene integrert i to geometriske riller. På siden skiller seg ut designen av dørene med metallhåndtakene og basskutt. Amen til sporty taklinjefall...
Som et merkelig faktum, dørene har omvendt åpningssystem uten "B"-stolpe. Til slutt skiller baksiden av Liux-dyret seg ut for tre elementer. Takspoileren kronen på en liten bakrute. Nedenfor har vi en fin LED-linje som markerer optikken og opptar kroppens bredde. Men i et andre lavere nivå er det to andre som, i likhet med tåkelyktene foran, er integrert i to lister.
Innendørs har Liux Animal et futuristisk design. Den skiller seg ut for den digitale cockpiten eller den store sentrale berøringsskjermen på dashbordet. Og så langt kan vi lese mer enn å sikre at du kan bruke Android Auto-systemet eller ha plass til fire eller fem passasjerer. Vi kan snakke om teknikken hans, siden den er laget på en modulær base skalerbar med en batteri fra 46 til 92 kWh.
Dette er mulig fordi du kan endre kapasiteten din basert på uavhengige moduler på 23 kWh. Batteriet mater den elektriske motoren på bakakselen med 240 CV kraft. Med den vil dyret gå fra 0 til 100 km/t på omtrent 5 sekunder og vil nå maksimalt 200 km/t. Når det gjelder autonomi, vil svinge mellom 300 og 600 kilometer avhengig av hvilket batteri du velger...
Men hva er Liux og hva er planene hans...?
For nå vet du allerede hvordan Liux-dyret er og hva det tilbyr. Du vet imidlertid ikke at det er født i et nyopprettet selskap. Den er så ung at den så lyset i fjor 2021 av designeren David Sancho Domingo og arkitekten Antonio Espinosa de los Monteros. Sammen har de formet dette prosjektet som imidlertid virker utrolig: grunnen: de vil at dyret skal nå markedet gjennom 2024...
Videre De planlegger at ytterligere to modeller skal komme etter ham, en av dem er en urban. Faktisk virker planen så solid at de allerede har skissert hvordan utvalget til deres første modell vil se ut. Det ville være tre versjoner som hvis du tør Du kan nå bestille med et depositum på 200 euro. Den første heter Habitat, har en pris på 39.900 euro og en rekkevidde på 300 kilometer. det mellomliggende Wild Den er kraftigere og mer sporty for 45 tusen euro.
Også, hvis du vil ha denne versjonen, men med 4-moduls batteri, må du betale 9 tusen euro mer. Selvfølgelig forteller de deg at autonomien går opp til 600 kilometer. Som en kuriositet det modulære batterisystemet ser ut som det kom fra en asiatisk leverandør som lite er kjent om, selv om den senere skulle bli produsert i Spania. Men her kommer den vanskeligste delen å passe: Liux har fortsatt ikke en teknologisk partner til å produsere dyret.
Som de forklarer, produksjonen skal starte i slutten av 2023 og i sitt første år ønsker de å sette sammen totalt 5 tusen enheter. Senere, fra oktober 2024, ønsker de å øke disse dataene til ca 50 tusen enheter per år.
Kommer dyret endelig på markedet...?
Hvis du har kommet så langt, stiller du deg fortsatt dette spørsmålet Hvordan vil Liux kunne bringe dyret til markedet på så kort varsel? Vel, det er et annet av spørsmålene vi stiller oss selv. I gjennomsnitt tar det flere år å designe, utvikle og teste en ny modell de ville gjort det på rekordtid: 3 år. Alt dette uten å ta hensyn til at dyret vil bli laget med bærekraftige materialer fra naturlige fibre eller harpiks...
Trikset (hvis det er en) ville ligge i ingeniørarbeidet. Tilsynelatende har selskapet valgt å Forenkle antallet komponenter til det maksimale med opptil 25 % mindre enn andre lignende modeller. Vi vet imidlertid ikke om de vil lykkes men det er allerede de som sier at det er noe som «ikke lukter særlig godt». Andre satser på at ja, at det ikke blir noe når vi ser det på gaten, men vi velger en annen posisjon: når vi ser det, vil vi tro dem ...
På den tiden...
Kilde - lyux
