Elektrifiseringen av bilsektoren får produsentene til å "bli gale". Som du kan se, går dette uttrykket mellom anførselstegn og har en grunn. Bedrifter som til nå aldri hadde tenkt på å begi seg inn i et slikt markedssegment, tar seg sammen hvis de ikke ønsker å holde seg utenfor. Blant de mest «ærefulle» er Bentley, Rolls Royce, Bugatti eller engelskmennene McLaren. Men blant alle disse er det små forskjeller...
De tre første tilhører store konsern som Volkswagen eller BMW. Men Woking går "alene" og må løse disse og andre problemer selv. Uansett, deres tekniske muskler er kanskje en av de kraftigste i hele bilindustrien, og grunnen er enkel: de er en ekstern konsulent for andre merker. Faktisk siste patent de har registrert viser hvor langt de er i elektrifisering.
McLaren har patentert en elektrisk drivlinje med tre motorer...
Som du vet, McLaren flørter allerede med elektrifisering. Dessuten har den en hybridmodell i en serie som vil fungere som et "termometer" for å sjekke hvor "hot" kundene er. Artura V6 er det første trinnet i denne nye elektrifiserte reisenSelv om det også er sant at hybriddrivverket allerede gir dem en merkelig hodepine. Men utover å gi opp, fortsetter de å se på fremtiden...
Og beviset på det er i teknisk utforming av det nye elektriske drivverket som de har sendt inn for advokatene deres å ta opp. Så, etter deres ordre, har McLarens juridiske team gått til EUs patent- og varemerkekontor og arkivert denne filen. I følge "abstraktet" som følger med det og som er på engelsk, vi kan forstå hva deres intensjoner er For dette nye teknologiske fremskritt...
"Et drivsystem for et kjøretøy med maksimal hastighet, hvor drivsystemet omfatter: a første elektriske drivmotor konfigurert til å drive både et første hjul og et andre hjul på kjøretøyet; en differensial koblet til den første elektriske drivmotoren, differensialen konfigurert til å dele drivverket tilveiebrakt av den første elektriske drivmotoren for å danne en første drivbane fra differensialen til det første hjulet og en andre drivbane fra differensialen til det andre hjulet; en andre elektrisk drivmotor posisjonert langs den første drivbanen og konfigurert til å drive det første hjulet; og en tredje elektrisk drivmotor posisjonert langs den andre drivbanen og konfigurert til å drive det andre hjulet; hvori hver av den første, andre og tredje elektriske drivmotoren er konfigurert for å gi kjøring opp til kjøretøyets maksimale hastighet»
Oppsummert er det tre elektriske motorer som ryktene allerede sier vil være dekket med aluminium eller magnesium slik at de veier mindre. Kraftenheten er ukjent, men kan være nær eller over 1.000 hk. Uansett, det er fortsatt ukjent når den første elektriske McLaren kommer på markedet, selv om vi ser hvordan de går videre med teknologi, er vi ikke overrasket over at det vil være før heller enn senere...
Kilde - Europeisk patentkontor
