Nå avslørte designen til den nye Mercedes-Benz CLS

Ja mine herrer Offisiell presentasjon fra ny generasjon av Mercedes-Benz CLS er i dag. Den nye generasjonen av stjernens signaturkupésalong har utviklet seg i alle aspekter, til å bli en mer dynamisk og forførende modell. Teknisk sett har den en ny base, et fornyet utvalg av mekanikk og nye og interessante aktive kjørehjelpemidler.

Hovedpunktet hvor generasjonsskiftet har vært mest merkbart har vært det eksteriør og interiørdesign. Den nåværende Mercedes-Benz CLS, uten å være blid, var overdrevent nøktern, siden designen drakk fra både den forrige E-Klasse og S-Klasse. Men for denne iterasjonen har designere av det bayerske huset tatt det mest ferske fra din nytt design DNA og de har brukt det, men de har ikke ønsket å finne på for mye inni heller. La oss se det.

Utvendig design Mercedes-Benz CLS

Med utgangspunkt forfra er det mest slående Frontlykter (med Adaptive Full Led teknologi) av ny faktura og revet design. Grillen ser ut til å redusere størrelsen, selv om det er en optisk effekt, fordi den har en tredimensjonal design. Formen har blitt omvendt, og har blitt integrert med støtfangeren og det nedre luftinntaket (de store sideinntakene ser ut til å være ikke-funksjonelle). De avslutter foran hette med glatte linjer sammenlignet med forrige generasjon av CLS.

Fortsetter langs sidesonen, den Coupe-silhuett av den nye Mercedes-Benz CLS det ser ut til at den har mistet noe av sin opprinnelige styrke. Den imponerer ikke lenger, slik den første iterasjonen av modellen gjorde, siden praktisk talt alle sedanene som når markedet gjør det med et lignende format. Dette betyr ikke at det er ekte CLS og at dets grunnleggende designfunksjoner fortsetter å opprettholdes, som f.eks midjelinjen, The vinduer ramme, dens hjulbuer eller generøse lettmetallfelger.

La takfallAv c-stolpen og formen på bakvinduet er der. Logisk sett er ikke tilgang til baksetene det beste poenget, men det er noe som ikke interesserer fremtidige eiere av denne bilen. Baksiden, med noen mindre og skarpere hodelykter De minner de om en modell av et annet merke, selv om de skriver ut en mer dynamisk karakter til CLS. Dette området er avsluttet med en støtfanger som har to små lufteventiler, en svært diskret diffuser bak og to eksosuttak med kromdekor.

Interiørdesign av Mercedes-Benz CLS

Akkurat som det ytre designet til Mercedes-Benz CLS har endret seg til det bedre, har linjene som former kabinen fulgt etter. Som i sin forgjenger, den nåværende Klasse E og Klasse S har vært inspirasjonskilden av sine designere, siden grunnlinjene har kommet derfra. Hoveddataene til instrumentpanelet (hastighet, kjørecomputer eller forbruk) er alle gruppert i ny TFT-skjerm som er bak det fornyede rattet.

Denne skjermen er tvilling til den som presiderer over dashbordet i den øvre sentrale delen. I den vil sjåføren og medsjåføren kunne spørre nettleserkommandoer, stereoanlegget, klimaanlegget eller de viktigste kjøreparametrene til CLS. Som i E-klassen (og det ser ut til at den nye A-klassen ikke vil ha det), har begge skjermene en liten øvre kuppel for å unngå gjenskinn og gjenskinn forårsaket av solen.

Rett under den sentrale skjermen er fire ventilasjonsuttak stjerneformet (eller turbin). Deretter, og kopiering av klasse E, er plassert i en andre og tredje linje, bryterne for å administrere Klimaanlegg og hovedskjermtilgangskontroller ved siden av advarselen. Til slutt, over den sentrale tunnelen er det nye Berøringsplate og sirkulær kontroll av merket for å kontrollere de viktigste kjøreparametrene.

La justering av forsetet, som i andre modeller av merket, er plassert i den øvre delen av dørene. Som helhet, og fra det vi kan se på bildene, kvaliteten er på et høyt nivå, som inneholder materialer som lær, tre eller noen polerte aluminiumsinnsatser. Til slutt kan vi ikke overse den blå linjen som går gjennom dashbordet og strekker seg gjennom dørene, og gir det et moderne og futuristisk preg.

Mekanisk utvalg av Mercedes-Benz CLS

Det mekaniske utvalget til nye Mercedes-Benz CLS vil ha bensin- og dieselmotorer med seks sylindre. På tidspunktet for lanseringen vil Mercedes CLS være tilgjengelig med tre sekssylindrede mekanikere:

Mercedes CLS 350 d 4Matic: den vil yte en maksimal effekt på 286 hk og et dreiemoment på 600 Nm, homologerer et blandet forbruk på 5,6 l/100 km.
Mercedes CLS 400 d 4Matic: dens maksimale effekt vil være 340 CV, med et dreiemoment på 700 Nm. I følge homologeringsdataene vil denne andre dieselvarianten bruke 5,6 l/100 km.
Mercedes CLS 450 4Matic: Denne bensinvarianten vil levere 389 hk takket være sin termiske motor støttet av et 48-volts EQ Boost hybridsystem. Det teoretiske forbruket i blandet syklus vil være 7,5 l/100 km.