For et tiår eller så siden gikk alle bilmerker i volum. Det vil si produsere flest mulig biler for å oppnå størst mulig fortjeneste. Salgsfallet og de økonomiske krisene som «synker» oss har imidlertid tvunget dem til å endre forretningsmodell. Nå går de ikke lenger til det høyeste volumet: de har alle snudd 180 grader for å passere ved siden av den økonomiske ytelsen per solgt enhet: til side...
Nå kan alle de store bilprodusentene i verden skryte av det "de selger mindre", men også at balansene deres har "flere fordeler". Og for å komme til dette punktet, det de gjør er å fokusere på alle de segmentene av markedet som tilbyr et høyere nivå av lønnsomhet. SUV-er er en prioritet og beviset er at mange andre dør. OG Mercedes-Benz ser ut til å følge denne veien med deler av sortimentet.
Alt tyder på at Mercedes-Benz A-Klasse, A-Klasse Sedan og B-Klasse vil dø uten direkte lindring...
Til nå er modellen for tilgang til Mercedes-Benz-serien klasse A. Den vitale historien til dens "minste" modell går tilbake til slutten av forrige århundre, men det er nå den blir mest sett og følt som sådan. Ja fordi debuten i 1997 posisjonerte den som en liten minivan, og nå er den en kompakt Med alle bokstavene". Vel, det ser ut til at det å være den minste i serien også gjør den til en av de minst lønnsomme.
Hva så Det mekaniske tilbudet inkluderer en attraktiv plug-in hybrid versjon A250e. Vel, hele ledergruppen til Mercedes-Benz tenker på hva de skal gjøre med tilgangsmodellene deres, siden det er de som «etterlater dem minst penger». Og det er her Automotive News kommer inn når de kunngjør at de kan "passe giljotinen" for store deler av tilgangsområdet. Dette er, A-Klasse, A-Klasse Sedan og B-Klasse MPV kan "dø".
Av uttalelser av Ola Källenius, sjef for Mercedes-Benz, til Automotive News... om hvorvidt hans utvalg av kompakte kjøretøy har en fremtid i hans merke, svarte han...
"Det korte svaret er ja. Men vi vil fokusere på modellene som vi mener er de beste og mest vellykkede Verdensomspennende. Senere i år kan vi til og med forutse hvordan fremtiden vil se ut."
Og det er her den nye modellen de designer kommer inn. Det handler om en CLA type kompakt sedan som forventes å gå i produksjon i 2024 ved fabrikken i Kecskemét (Ungarn). Det er faktisk spekulert i at den vil bli montert på ny Mercedes Modular Architecture (MMA) base for elektriske kjøretøy. Faktisk vil det være den første nye modellen i «Entry Luxury»-serien som kompletteres med de kommende CLA, CLA Shooting Brake, GLA og GLB.
Hvis alt går bra, Mercedes-Benz kan vise den første forhåndsvisningen av sin nye modell i år 2023. Derfor vil det være nødvendig å være veldig oppmerksom på trinnene deres, da de kan markere et nytt kurs for merket og dets sortiment...
Kilde - Automotive News
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 116 - 306 hk
- forbruk 0,8 - 8,1 l/100 km
- vurdering 4,5