Selv om Mitsubishi-serien Den består av flere modeller. den som skinner mest er Outlander. Siden den første generasjonen kom frem, tilbake i 2001, har den utviklet seg så mye at markedet har lært å elske den. Fremfor alt fordi den første delen var så "spesiell" at bare en håndfull enheter ble solgt. Denne suksessen skyldtes det faktum at huset til de tre diamantene bestemte det den tredje delen skulle være en plug-in hybrid PHEV.
Det var da han i sin egen rett ble den mest suksessrike PHEV-kjøretøy i Europa. Derfor har de med utviklingen av deres lindring ikke ønsket å risikere noe. Den nye generasjonen av Mitsubishi Outlander PHEV er en av de mest etterlengtede, siden den vil bringe nyheter som vil forbedre den allerede effektiv drivlinje. Foreløpig er de hemmelige, selv om de ansvarlige for prosjektet allerede begynner å frigi visse data. Vi forteller deg hvilken...
Nye Mitsubishi Outlander PHEV får dobbel elektrisk motor
Som vi allerede har forklart, Mitsubishi skal stå for utviklingen av Alliansens plug-in hybridteknologi. Dette oppdraget ble betrodd ham for en håndfull måneder siden, og det kan være grunnen til at de har vært trege med å publisere de første dataene. Alt i alt vil denne nye Outlander PHEV representere en viktig utvikling i forhold til forgjengeren. Mer enn noe annet, fordi det er drivverk vil inkludere en andre elektrisk motor, en for hver akse.
På denne måten, systemet vil optimalt fordele kraften mellom for- og bakhjul i henhold til vei- og kjøreforhold. Men dette vil ikke være den eneste forbedringen som den japanske SUV-en vil motta, siden den åpner integrert kjøretøy dynamisk kontrollsystem S-AWC. Det er en videreutvikling av Super-All Wheel Control-systemet som vi allerede kjenner, men det bør tillate en betydelig dynamisk forbedring.
Faktisk er en av nyhetene det legger til et bremsekontrollsystem til bakhjulene. Men i tillegg kan syv kjøremoduser velges etter veiforhold og kjørestil. Normal Dette er grunnmodusen og er beregnet for bruk på asfalterte veier. grus Den tillater kjøring på asfalt og grusveier selv med gjørme. Snø letter kjøring på snø og is og Power tilbyr all kraft.
Den siste modusen de har annonsert heter Eco og prioriterer økonomisk og økologisk kjøring. De andre kjenner vi ikke ennå, selv om de burde være mellomliggende eller spesifikke, som en EV å sirkulere i hundre prosent elektrisk modus. Og opp til her kan vi lese, fordi Mitsubishi opplyser ikke når lanseringen av Outlander PHEV vil finne sted. Vi må vente litt lenger, selv om ankomsten på markedet ikke bør ta lang tid...
Kilde - Mitsubishi
