Mine herrer, så mye vi ønsker og ber om vi vil aldri se Saaben vi kjente igjen. Det svenske firmaet, like mye som det gjør oss vondt, er dødt og begravet. Etter flere år, og forsøk, er det noe som også de nye eierne har forstått, og viker for en ny tid. I dette, i tillegg til å utvikle elektriske kjøretøy, går de et skritt videre for å tilby nye alternativer til mobilitet i store byer. Dermed ble NEVS Sango født.
El NEVS Sango det er en liten urban cut modell som kommer lastet med overraskelser og teknologi. Foreløpig er det en prototype som, hvis dataene som tilbys av merket er sanne, kan være et vendepunkt for merket. I tillegg avslører det nytt proprietært og AutoX autonomt kjøreprogram delt PONS. Med begge har de til hensikt å redusere miljøbelastningen fra bytransport og rense luften i byene.
NEVS Sango når nivå fire for autonom kjøring
La estetikken til NEVS Sango Det er det vi kan forvente av et produkt med dette målet. Dette er en launcher designet for å tilby maksimal fleksibilitet til brukerne. For å gjøre dette har den en første etasje, skyvedører på begge sider, en romslig og lys hytte y seks seter uavhengig og mobil Forvent derfor ikke sporty linjer, fordi den følger maksimen om "funksjon skaper form".
Det andre punktet i favør av NEVS Sango er i sin autoX autonomt kjøresystem. Testen vil starte om kort tid, men den første prototypen har allerede fullført flere testfaser. I dette tilfellet kan selskapet ansette en flåte på 100 NEVS 9-3 distribuert av den svenske byen Trollhättan. For å gjøre dette ville de ha laget en mobilapplikasjon der kunder som trenger tjenesten kan be om den uten å forlate nettstedet deres.
El kontroll av tilgjengelige drosjer vil bli overvåket gjennom flåtestyringssystem. Takket være den vil de kunne fordele de ulike enhetene optimalt over hele byen. I tillegg, for å unngå problemer, vil makshastigheten begrenses til 30 kilometer i timen, noe som minimerer mulige ulykker og påkjørsler. De eneste dataene som ikke har blitt annonsert har å gjøre med kraft og rekkevidde til den elektriske drivlinjen.
Vi må vente på resultatene fra prøveprøvene for å vite om det har en fremtid i byene. Uansett så er vi glade for å vite at Saaben vår på en eller annen måte lever. Selv om det er salg av vaskemaskiner med hjul.
Kilde – NEVS
