Den nye Mazda MX-5 2015 i 5 nøkler

I går ble endelig noe som mange av oss ventet på en realitet. Mazda presenterte fjerde generasjon av MX-5, den bestselgende roadsteren og sannsynligvis en av favorittene til motorelskere gjennom historien. Nå er det på tide å vite alle detaljene ny Mazda MX-5 2015 i 5 nøkler.

Sporty, liten, enkel og cabriolet, de fire maksimene til det japanske merkets roadster som definerer dens personlighet. Gjennom 4 generasjoner har de holdt seg uendret, men Mazda forsikrer oss om at denne nye modellen styrker hver og en av dem til å bli MX-5 morsomste gjennom tidene.

Radikal vri i design

Hvis Mazda MX-5 har vært preget av noe siden lanseringen, har det vært å opprettholde samme designlinje, med svært få endringer mellom generasjon og generasjon. Nå snus tortillaen og presenterer en utviklet KODO-design, skaper en følelse av aggressivitet som er unik i serien.

Det er ett design mindre for alle, og det er mange meninger. Jeg selv, uten å ha sett den live ennå, avviser den. Men det er ingen tvil om at det har vunnet frem i sportsånd og linjefasthet. Det er på en måte en bil mer maskulin og frekk, der vi må fremheve noen skarpere frontlykter og piloter eller bruk av små dekk blant så mye mote for å øke tommer.

Sporty interiør av høy kvalitet

En av de mest positive anmeldelsene som den nye generasjonen Mazdaer har generert, har vært det kvalitative spranget i interiøret. I denne nye Mazda MX-5 2015 skjer det samme, og følger ikke bare samme vei i kvalitet, men også i design med resten av de nye modellene. For å markere dashbordet med en veldig stor og sentrert turteller.

På den annen side har den et mer oppdatert teknologinivå, med et nytt infotainmentsystem med berøringsskjerm, selv om det igjen ikke er uttrekkbart. Hvis vi snakker om tilpasning, har den øvre delen av dørene en ny kroppsfargedekor, en detalj som ikke vil være, ifølge Mazda, standard i alle versjoner.

En forpliktelse til letthet

Mazda MX-5 har alltid ønsket å være en lett bil. Men nå er det mer. Mazda-ingeniører har jobbet hardt med dette aspektet, og etterlater den endelige vekten veldig nær 1.000 kilo. Alt dette har blitt oppnådd ved å implementere Skyactiv-teknologi med høyfast stål for fremstilling av chassiset. Det er også mindre enn forgjengeren.

I tillegg har aluminium blitt brukt til noen paneler som panseret for ikke bare å redusere vekten, men også for å oppnå en perfekt 50:50 vektfordeling. Intensjonen har vært slik at hjulene går til 4 bolter i stedet for 5 for at den utgående generasjonen skal spare mest mulig.

Holde på atmosfærisk mekanikk

Mazda er en av de produsentene som ikke følger moter eller trender. Mens alle trapper ned og går over til superlading, Mazda satse på atmosfærisk. I denne nye Mazda MX-5 skal vi fortsette med denne trenden, og foreløpig vil den ha to bensinmekanikere av 1.5 og 2 liter.

Begge er kjent i Mazda-serien, men her vil de få en sportsligere tuning med mer kraft. Av de minste er forventet 140 hester, mens den største 2.0 ville nå 180 hester. Motoren er plassert så langt bak som mulig, mens kraft sendes til bakhjulene via en ny 6-trinns girkasse.

Enkelt og rimelig

Vi vet fortsatt ikke prisen eller rekkevidden eller alternativene til den nye Mazda MX-5, men vi er sikre på at den vil opprettholde sin posisjon som en morsom og rimelig roadster. Prisen på grunnversjonen kan være rundt 20.000 euro, og en mindre kraftig tilgangsversjon er ikke utelukket for senere.

Som en kuriositet kan Mazda vurdere en coupé hardtop versjon for de som ønsker en liten sportsbil uten ulempene med en cabriolet. Vi må fortsatt vente med å møte den nye Mazda MX-5 2015, da den kommer til forhandlere ikke ventet før neste år.