Hvis vi tar en titt på kalenderne som brukes av bilprodusentene, vil du se det livssyklusen til en bil kan variere mye. Det er flere faktorer som påvirker tiden den er på markedet, selv om de fleste er standard for nesten alle merker. Det kan være på grunn av ham markedssegmentet det faller inn i, at den ikke har noen konkurrenter og de har råd til å strekke den eller at investeringen deres har vært veldig høy.
Og tilfeldigvis er disse tre unntakene de som kan brukes på Pagani Huayra. Visste du at debuten hans fant sted for et tiår siden? Ja, ti år har gått siden Horacio Paganis signatur løftet dekselet til en av de raskeste og dermed mest eksklusive modellene i verden. Og for å feire at ti år ikke oppfylles hver dag, har de ansvarlige ønsket å gå til Monterey Car Week med flere spesialutgaver.
Den endelige effekten til Pagani Huayra Pacchetto Tempesta er 827 hk og 1.100 Nm dreiemoment...
Blant nyhetene de avdekket, må vi stoppe ved Pagani Huayra Pacchetto Tempesta. Og du vil tenke hvorfor det er det mest interessante. Vel, på grunn av endringene du ser i karosseriet og økningen i motorkraft. Aerodynamikk er et veldig viktig avsnitt, og vi ser det i luftinntak foran eller bakvingen som integrerer en sentral finne. I tillegg har den en retunet fjæring som den hevder å være mer "komfortabel".
Denne tekniske dingsen vil være assosiert med ny jevn kjøremodus som deres ingeniører har annonsert. Vi vet ikke hvordan det fungerer, men vi må forstå at når det aktiveres, endres innstillingen av støtdemperne. Hvis vi må snakke om ytelse, må vi indikere at bensinblokken (laget av AMG) 6.0 V12 Bi-Turbo tilbyr 827 hk og 1.00 Nm dreiemoment. Ifølge de ansvarlige er det 8 % mer enn i andre spesialutgaver...
Som en kuriositet, en detalj. Hvis du ser på bildet av baksiden vil du se det Pagani Huayra Pacchetto Tempesta har seks eksosuttak. Og så langt kan vi lese, fordi merket fortsatt forbeholder seg noen detaljer. Som du kanskje har lagt merke til, er det ingen bilder av interiøret. Vi vet ikke om de vil publisere dem eller ikke, men for øyeblikket har vi bare eksempler på Huayra R. Det er heller ingen anelse om pris eller produksjon, så vi må lene oss tilbake og vente.
Kilde - Pagani
